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En el deporte, como en todo, pocas veces se camina para atrás y un ejemplo lo encontramos en el ritmo de los principales pilotos del Supercampeonato de España de Rallyes. Todos los años van mejorando, tanto a nivel de conducción como de coches por las continuas evoluciones que sacan las marcas, y los tramos que se repiten idénticos de un año para otro permiten verlo. El recorrido de la 52 edición del Rallye de Ferrol-Suzuki era prácticamente el mismo que el de la temporada anterior y en la primera especial, Irixoa-Monfero de 14,9 km, “Cohete” Suárez marcaba el scratch parando el crono en 10:12.3 al volante del Škoda Fabia R5. Ocho segundos menos que en 2020, cuando también fuera autor del mejor registro. 

Pero no sólo progresan los participantes y las mecánicas, también las propias carreteras. Meses atrás, varias zonas de esta primera cronometrada fueron aglomeradas, desaparecían las suciedades y los baches, y los actores del máximo certamen de los rallyes españoles podían dar el todo por el todo. De hecho, Monfero-Monfero de 14,12 km, tenía menos modificaciones y la diferencia del mejor tiempo de un año para otro rondaba los cuatro segundos. En 2020 “Cohete” Suárez era la referencia y en 2021 fue Jan Solans, con el Citroën C3 R5 de Sports&You ganador en manos de Pepe López de tres ediciones consecutivas de esta prueba con carácter internacional, al puntuar para el Tour European Rally. 

Avance de conducción, mecánica y trazado a un lado, lo visto el pasado fin de semana en la comarca de Ferrolterra permite ver, claramente, como “Cohete” Suárez o Iván Ares mantienen un gran ritmo para estar a la altura de un Efrén Llanera que actualmente está en tercera posición absoluta del ERC, y de un Jan Solans, Campeón del Mundo Junior de Rallyes, que en su regreso a su certamen nacional no consigue arrasar como sucedía en otras épocas con los que retornaban después de conseguir gestas de este estilo. Equipos de categoría en un rallye que demostró una vez más el alto nivel organizativo de la Escudería A.Ferrol, sacando la prueba adelante con precisión, sin ningún tipo de incidente que reseñar y, sin ninguna neutralización a lo largo de las dos etapas. 

Equipos y rallye a la altura de un “Super”Campeonato  que por el contrario, parece empezar a resentirse cuando sólo está mediada la temporada, y ve diezmada su participación. Con muy pocos equipos con la intención de seguirlo al completo, y con sólo tres pretendientes al título: Suárez-Iglesias, Ares-Vázquez y Solans-Sanjuan. Finalmente en Ferrol, Llarena-Fernández optaron a esta clasificación y bloquearon unos interesantes puntos. Por tanto, la clasificación del rallye y del S-CER 2021 quedaron así:

CLASIFICACIÓN 52 RALLYE DE FERROL-SUZUKI:
1º- Iván Ares / David Vázquez (Hyundai i20 R5) 1:18:30.3
2º- Efrén Llarena / Sara Fernández (Škoda Fabia R5) a 13.1
3º- José Antonio Suárez / Alberto Iglesias (Škoda Fabia Rally2 Evo) a 29.2
4º- Javier Pardo / Adrián Pérez (Suzuki Swift R4LLY S) a 1:25.8
5º- Joan Vinyes / Jordi Mercader (Suzuki Siwft R4LLY S) a 2:38.0


CLASIFICACIÓN S-CER 2021 (PILOTOS):
1º- José Antonio Suárez 173 puntos
2º- Iván Ares 127 puntos
3º- Jan Solans, 110 puntos
4º- Luis Vilariño   65 puntos
5º- Gorka Eizmendi     56 puntos

El Supercampeonato de España de Rallyes llegaba a la comarca de Ferrolterra esta semana después de pasar, por este orden, por Córdoba, Lorca, Tenerife, Arzúa y Ourense. Unos escenarios en los que el piloto que se mostraba más competitivo era, sin duda alguna, “Cohete” Suárez al volante del Skoda Fabia R5, que conseguía tres victorias de cuatro que eran posibles para él al no viajar a las islas afortunadas aprovechando la normativa de descartes que introducido esta temporada la Real Federación Española de Automovilismo. Y parecía que nadie podía parar al asturiano porque lo ganaba todo. Daba igual que fueran pruebas del máximo campeonato de los rallyes en nuestro país o de otros certámenes. El resultado era el mismo. 

Pero en el 52 Rallye de Ferrol-Suzuki no ha tenido la suerte de cara y aunque después de los dos primeros tramos era él quien ocupaba el puesto más alto de la clasificación, en la tercera cronometrada, la repetición de Irixoa-Monfero, ya le aparecían los problemas. Una llanta del Skoda Fabia R5 se partía a la mitad y rompía un latiguillo de freno, motivo por el que tenía que hacer el cuarto y último tramo de la primera etapa, Monfero-Monfero, con sólo tres pinzas en funcionamiento. De esta manera, el actual Subcampeón de España de Rallyes se iba a dormir en cuarta posición a prácticamente cuarenta segundos de Iván Ares, que rodaba en el liderato acompañado de David Vázquez en las labores de copilotaje. 

Un liderato ya había saboreado durante la mañana en la celebración del Tramo de Pruebas y que hacía presagiar que los problemas y la falta de ritmo ya eran cosa del pasado del coruñés. Y nada más lejos de la realidad. Durante toda la segunda jornada de competición no dejaba escapar la primera posición consiguiendo así la tercera victoria en el Rallye de Ferrol, una prueba en la que en 2017 festejaba la primera victoria a nivel nacional del Hyundai i20 R5, y quién sabe si esta será última con este coche. Hace unos días Ares viajaba a Bélgica para conocer el nuevo Hyundai i20 Rally2 que, con suerte, estrenará en un final de temporada en el que con esta victoria y la nueva máquina, no será fácil toserle. 

Sin puntuar ni bloquear puntos en el Supercampeonato de España de Rallyes, segundo después de los prácticamente 130 kilómetros cronometrados de esta 52 edición encontrábamos a Efrén Llarena, que venía a Ferrol única y exclusivamente con la intención de rodar de cara a los próximos compromisos en el Campeonato de Europa, en el que está, ni más ni menos, que en la tercera plaza de la general con un Skoda Fabia R5, último modelo. Coche que cambió este fin de semana por un Skoda Fabia R5 de primera generación, propiedad de uno de los patrocinadores, que le sirvió para demostrar que correr un certamen internacional sirve para ser competitivo en una prueba en la que no estuviste en los últimos cinco años a pesar de que, cuando vuelves, no estrenas ningún neumático. 

Finalmente “Cohete” Suárez optaba por una táctica inteligente, y al contrario de lo que haría hasta hace no mucho tiempo, no arriesgaba demasiado en los cinco tramos del día porque a la pérdida de tiempo de ayer había que sumarle una penalización de veinte segundos nada más empezar la mañana. Así las cosas, suyos son los puntos correspondientes al tercer puesto de la clasificación que, unidos al máximo de puntos extra del TC+, le permiten poner una piedra más en el camino para conseguir el título del Supercampeonato de España de Rallyes 2021. 

En cuarta y quinta posición, Javier Pardo y Joan Vinyes, respectivamente. Los dos pilotos del equipo oficial de Suzuki Ibérica demostraban por enésima vez que los Suzuki Swift R4LLY S de la categoría Rally-2 Kit no sólo son rápidos sino también fiables. Confirmación que tenía lugar en una prueba a la que acudían a modo de preparación para el Campeonato de Europa y seguían descubriendo el funcionamiento de los nuevos neumáticos Hankook Z215.

Luis Vilariño acababa sexto esta prueba organizada por la Escudería Ferrol por delante de todo un ex-Campeón del Mundo Junior de Rallyes como es el caso de Jan Solans, que pinchaba en la primera etapa, pero aún así parece que sigue sin cogerle el punto al Citroen C3 R5 de Sports&You, el coche que había ganado con Pepe López los dos últimos años en este escenario. 

Las tres siguientes posiciones las ocupaban los tres primeros clasificados con coches 2 Ruedas Motrices. Hablamos de Roberto Blach junior, quien ha cogido fuerzas para la segunda mitad de la temporada al volante del Peugeot 208 Rally4 de TRS Racing Team, Alejandro Cachón y Pablo Rey. 

Mientras tanto, en la Copa Suzuki Swift el gato al agua se lo llevaba el ourensano David Cortés, que en principio iba a protagonizar un interesante toma y daca con su compatriota  Diego Félix en los tramos de hoy sábado, pero este último se pasaba de frenada en un cruce del tramo de As Somozas y le dejaba despejado el camino hacia la victoria. Pese a ello, podía ser segundo precediendo a Diego Ruiloba, tercero absoluto y primero a efectos de Copa Suzuki Swift Junior Terra Training. 

En el Trofeo Deputación da Coruña, un certamen estatal que no puntúa para ningún campeonato, la victoria fue a parar a manos de un intratable y espectacular a partes iguales Álvaro Muñiz con un Peugeot 205 con motor de moto del fabricante coruñés Ya-Car Racing. 

Y esto fue todo lo que dio de sí la 52 edición del Rallye de Ferrol-Suzuki pero desde ya, la Escudería Ferrol trabaja para que en 2022 estemos hablando de 53 años de rallyes de forma ininterrumpida en la comarca de Ferrolterra. 

Después del descanso de la noche, el 52 Rallye de Ferrol-Suzuki se ha reanudado esta mañana con la celebración de la tercera sección, compuesta por tres tramos cronometrados diferentes, a la que Iván Ares partía en primera posición al volante de su Hyundai i20 R5 con David Vázquez en las labores de copilotaje. Los participantes empezaban el día en San Sadurniño-As Somozas, la especial más larga de toda la prueba, después iban hasta As Somozas, con retransmisión en directo en el segundo canal de Televisión de Galicia y por último, hacían frente al conocido tramo de Ferrol-Ferrol, que en esta edición de la sexta prueba del Supercampeonato de España de Rallyes sólo se realiza en una ocasión. 

El primer mensaje de esta segunda y definitiva etapa lo lanzaba “Cohete” Suárez que salía con cuatro neumáticos nuevos en el Skoda Fabia R5 y marcaba el mejor tiempo en San Sadurniño-As Somozas, aunque no todo eran buenas noticias para él porque sufría ya a primera hora de la mañana una penalización de 20 segundos. Después de todo, al término de esta penúltima sección del rallye el asturiano, acompañado de “Pin” Iglesias, está en la tercera plaza de la clasificación, y la táctica para lo que resta todavía no la tiene decidida. 

Mientras tanto, Iván Ares comenzaba la mañana con una monta de neumáticos no del todo acertada para el estado de los tramos, caían cuatro gotas que lo desconcentraban y cedía unos pocos segundos. Posteriormente en As Somozas era el más rápido y en Ferrol-Ferrol volvía a perder varios segundos. Todo ello le sirve para mantenerse en la primera posición de esta prueba también puntuable para el Tour European Rally, al volante de un Hyundai i20 R5 en el que tendrán que trabajar ahora los mecánicos en la Zona de Asistencia para hacer apagar un chivato del turbo. 

Al piloto del Campeonato de Europa el burgalés Efrén Llarena le está sirviendo el ritmo controlado que está llevando a bordo del Skoda Fabia R5 de primera generación de uno de sus patrocinadores para ser tercero provisional. Su intención es solo rodar de cara a la próxima semana, cuando tendrá lugar el Rally Barum de la República Checa, y muestra de ello son los medios con los que ha venido a Ferrolterra. Los demás protagonistas están montando neumáticos nuevos y están dando el todo por el todo, en cambio, sus Michelin son del pasado Rallye de Roma y tienen más de cien kilómetros cronometrados encima. 

Estas tres primeras especiales cronometradas de la jornada también servían para que los pilotos del equipo oficial de Suzuki Ibérica dieran continuidad a la buena actuación del día de ayer. Javier Pardo no podía mantener el tercer puesto de la clasificación pero seguía de cerca el ritmo de los coches de la categoría R5 con el Suzuki Swift R4LLY S. A falta de los dos últimos tramos ocupa la cuarta posición por delante de su compañero, Joan Vinyes, quinto mirando de reojo a Luis Vilariño y el Skoda Fabia R5, que son sextos.

Después de esta sesión de mañana, el mejor piloto de la categoría de 2 Ruedas Motrices es el coruñés Roberto Blach, que es el encargado de ocupar el séptimo lugar de la tabla de tiempos con el Peugeot 208 Rally4 de un equipo de Ferrolterra, el TRS Racing Team. 

En la Copa Suzuki Swift se preveía esta mañana una bonita lucha entre David Cortés y Diego Félix, pero este último se pasaba de frenada en un cruce del segundo tramo y perdía mucho tiempo. De ahí que el otro piloto ourensano esté en el liderato de la fórmula de promoción con más de treinta segundos de renta a falta de treinta kilómetros cronometrados para el final del 52 Rallye de Ferrol-Suzuki. Tercero rueda Luis Canales, primero a efectos de la Copa Suzuki Swift Junior Terra Training. 

La acción volverá a las carreteras de Ferrolterra a las 15:00 horas con la celebración del TC-9 San Sadurniño-As Somozas y la última prueba de fuego de los participantes será el TC-7 As Somozas, que servirá como TC+ y se podrá seguir en directo a través del segundo canal de la Televisión de Galicia. 

En la última parte de la Lista de Inscritos de la 52 edición del Rallye de Ferrol-Suzuki encontramos el Trofeo Deputación da Coruña, destinado a aquellos vehículos que no están permitidos en el Supercampeonato de España de Rallyes pero sí lo están en la Copa de España de Rallyes de Asfalto, Copa de España de Rallyes de Tierra y Campeonato de España para vehículos históricos. Y cumpliendo con esto, prácticamente eran tres decenas los coches que tomaban la salida a esta prueba de Ferrolterra dentro del mencionado certamen estatal que no puntúa para ningún campeonato.

Era sabido por todos que uno de los principales favoritos era Álvaro Muñiz con el Peugeot 205 del fabricante Ya-Car Racing, y el coruñés no dio tregua a los rivales en la primera etapa. A pesar de haber realizado los cuatro tramos de la tarde del viernes sin dirección asistida, arranca el segundo y definitivo día de competición con más de cuatro minutos de colchón sobre Miguel Ángel Lago, un piloto de la zona que apura al máximo las posibilidades de su Peugeot 106 para combatir los ataques de Darío Calviño, tercero provisional con un Ford Escort MKI. 

La cuarta y quinta posición la ocupan cómodamente Sergio Novo (BMW 320i) y Joaquín Rasilla (Renault Clio Cup), respectivamente mientras que ya no está en carrera el Porsche GT3 edición 2008 de Gelo Sánchez, uno de los coches más queridos por la afición del 52 Rallye de Ferrol-Suzuki por el sonido del motor atmosférico y por la tracción trasera, que decía adiós en el comienzo de la segunda sección. 

Como ayer, hoy sábado los participantes del Trofeo Deputación da Coruña realizarán la totalidad del recorrido y como podéis ver, mucho tiene que cambiar la situación para que Álvaro Muñiz y Jose Antonio Pintor no descorchen el champán a primera hora de la tarde. 

Si bien en la primera sección del 52 Rallye de Ferrol-Suzuki no hubo grandes imprevistos, en esta segunda las noticias no tardaron en llegar. El primer tramo que debían afrontar los participantes después del reagrupamiento de una hora en O Xestal era el de Irixoa-Monfero y el primer coche que llegaba a línea de meta ya lo hacía con problemas. Era el Skoda Fabia R5 de “Cohete” Suárez que tenía un latiguillo roto, motivo por el que el asturiano se tenía que detener en el propio enlace. Pese a todo, conseguía hacerse con el tercer tiempo en el tramo. 

Iván Ares y David Vázquez aprovechaban la oportunidad y marcaban el mejor tiempo con el Hyundai i20 R5 y se metían de lleno en la lucha por el primer puesto en la clasificación general, mientras que Jan Solans y Rodrigo Sanjuan daban continuidad a las buenas sensaciones del segundo tramo y ocupaban la segunda posición a bordo del Citroën C3 R5. 

Cuartos eran Efrén Llarena y Sara Fernández que continuaban descubriendo los secretos del recorrido del Rallye de Ferrol-Suzuki sin cometer errores con el Skoda Fabia R5. Apenas nueve décimas le recortaban a un Javier Pardo que con el Suzuki Swift R4LLY S de la categoría Rally2-Kit seguía dando caza a los principales espadas del Supercampeonato de España de Rallyes toda vez que sufría un pinchazo en las últimas curvas del tramo. 

Luis Vilariño, en esta ocasión con Javier Martínez a la derecha, conseguía el sexto mejor registro en un ritmo similar al de los pilotos que le precedían, sin embargo, a continuación de él encontrábamos a Joan Vinyes, que sufría diferentes contratiempos a lo largo del tramo y ya superaba la barrera de los cuarenta segundos respecto al scratch, al igual que los primeros coches 2 Ruedas Motrices, que eran los Peugeot 208 Rally4 de Roberto Blach y Alejandro Cachón.

En la Copa Suzuki Swift también cambiaba la tónica respecto a la primera sección en el inicio de esta segunda porque si antes apenas había diferencias entre los primeros clasificados, ahora David Cortés dejaba a nueve segundos a Pablo Pazó en segunda posición y a más de 10 a Diego Ruiloba en tercera. Esto sucedía a la vez que Juan C. Fernández, líder antes de este rallye de la fórmula de promoción, tenía que decir adiós.

De los prácticamente quince kilómetros de Irixoa-Monfero los participantes de esta prueba también puntuable para el Tour European Rally, iban a la repetición de los catorce kilómetros de Monfero-Monfero, donde volvían a aparecer más imprevistos. “Cohete” Suárez tenían que hacer la especial cronometrada con tres pinzas de freno y cedía cuarenta segundos con el mejor tiempo y se va a dormir cuarto del 52 Rallye de Ferrol-Suzuki. Y esto no era todo, porque peor salían las cosas para Jan Solans, que sufría un pinchazo en el comienzo del tramo, lo acababa con casi dos minutos de tiempo perdido y es séptimo de la clasificación general después de la primera etapa. 

Así las cosas, a Iván Ares le salía una buena especial y se anotaba el mejor registro al volante del Hyundai i20 R5, lo que le sirve para salir mañana a la reanudación de la sexta prueba del Supercampeonato de España de Rallyes como líder. Detrás del de Carral, en segunda y tercera posición en el tramo, y también en la clasificación, estaban Efrén Llarena y Javier Pardo, dos pilotos cuya táctica era rodar de cara al Campeonato de Europa y no meterse en guerras absurdas, pero un cúmulo de circunstancias los está favoreciendo.

A continuación del piloto Suzuki Ibérica, el otro piloto de la marca japonesa. Joan Vinyes tenía ahora un tramo sin incidentes y colocaba su Suzuki Swift R4LLY S en el cuarto lugar de la tabla de tiempos. Mañana saldrá a la segunda etapa como quinto clasificado y tendrá que dar cuenta de gente como Luis Vilariño, que ahora es sexto o Jan Solans, séptimo después de lo ocurrido. 

Detrás de todos estos pilotos con coches 4×4 saldrán mañana sábado Roberto Blach y Alejandro Cachón, dos jóvenes promesas de los rallyes en nuestro país, los cuales están demostrando hasta dónde pueden llegar las nuevas mecánicas de 2 Ruedas Motrices como es el caso de los Peugeot 208 Rally4.  

En la Copa Suzuki Swift en Monfero-Monfero el que llevaba la voz cantante era Diego Ruiloba, primero, lógicamente, a efectos de la Copa Suzuki Swift Junior Terra Training, tanto en el tramo con en la clasificación al término del viernes, en la que ocupa el cajón más bajo del podio. Delante del joven asturiano, dos ourensanos que están enchufados y que parecen dispuestos a ser unos huesos duros de roer. Ellos son David Cortés, primero, y Diego Félix, segundo. 

Mañana sábado los participantes tendrán que hacer frente a dos bucles con cinco tramos cronometrados, tres de ellos diferentes, San Sadurniño-As Somozas, As Somozas y Ferrol-Ferrol. En total, más de setenta kilómetros cronometrados que decidirán los ganadores de la 52 edición del Rallye de Ferrol-Suzuki. 

Para seguir toda la actualidad: www.rallyeferrol.com, Rallye de Ferrol en Facebook, @rallyeferrol en Twitter y @rallyedeferrol en Instagram. También la Cadena Ser a través del 93.0 FM dará cobertura íntegra a la prueba con entrevistas a final de tramo, clasificaciones, análisis… Y mañana, la Televisión de Galicia retransmitirá en directo las dos pasadas por el tramo de As Somozas con más de una docena de cámaras y todo un Bicampeón de España de Rallyes de Asfalto como Sergio Vallejo al frente de los comentarios.

Ahora sí, la cuenta atrás del 52 Rallye de Ferrol-Suzuki ha llegado al final. Después del anticipo de esta mañana con la celebración del Tramo de Pruebas y el Tramo de Calificación, a media tarde ha arrancado la competición oficial con prácticamente 30 kilómetros cronometrados en los que el que más fino hilaba era “Cohete” Suárez, que ya advertía con anterioridad que no iba a guardarse nada, y después de esta primera sección ocupa la primera posición de la clasificación. 

El primer tramo de la carrera era el de Irixoa-Monfero, que con un recorrido que se va hasta los quince kilómetros y con multitud de cruces, servía para que el asturiano del Skoda Fabia R5 metiera miedo a los demás rivales porque ya de buenas a primeras le endosaba a Efrén Llarena y su Skoda Fabia R5 de primera generación más de ocho segundos. Una diferencia que no era muy distinta a los nueve segundos que cedía Iván Ares, quien no era capaz de dar continuidad a las buenas sensaciones del Shakedown. 

Alrededor de 20 segundos eran lo que perdían en esta primera cronometrada Javier Pardo, cuarto al volante del Suzuki Swift R4LLY S, y Jan Solans, quinto con el Citroën C3 R5 de Sports&You. El coche y el equipo ganador de las dos últimas ediciones celebradas de la prueba de la Escudería Ferrol.

Por lo demás, en la Copa Suzuki Swift las diferencias eran mínimas en Irixoa-Monfero. El piloto más rápido era Diego Félix que aventajaba en apenas un segundo a David Cortés, segundo, y cerca de cuatro si nos fijábamos en Juan M. Mañá, tercero. Máxima competitividad que daba como resultado que estos primeros pilotos de la monomarca estuvieran rozando el grupo de diez mejores clasificados del rallye con los Suzuki Swift Sport 1.4 Booster Jet. 

Desde ahí los competidores iban hasta Monfero-Monfero y dejaban a un lado las suciedades y los cruces para afrontar un tramo de pura velocidad. En este escenario Jan Solans con el Citroën C3 R5 conseguía dar un paso adelante y marcaba el mejor registro con una media cercana a los 110 km/h. Y le endosaba poco más de un segundo tanto a Iván Ares, que llegaba a línea de meta con humo en la mecánica de su Hyundai i20 R5, como a “Cohete” Suárez. 

Mucho más tiempo (más de siete segundos) cedía Efrén Llarena al volante del Skoda Fabia R5 de primera generación con el que viene a preparar los próximos compromisos en el Campeonato de Europa. De todas formas, el burgalés no se comía demasiado la cabeza y se mostraba satisfecho teniendo en cuenta que es la primera vez que está en Ferrol con un coche 4×4. 

En la Copa Suzuki Swift en este segundo tramo el scratch paraba en manos de David Cortés y las diferencias ahora eran un poco más abultadas. Segundo llegaba a línea de meta Juan M. Mañá y tercero Pablo Pazó. 

Dicho todo esto, si hablamos de la clasificación general hasta el momento, “Cohete” Suárez arrancará el segundo bucle en primera posición con una renta de menos de diez segundos respecto al coruñés Iván Ares y más de diez frente a Efrén Llarena, que son los pilotos que completan el podio provisional. 

Jan Solans está en cuarta posición con un Javier Pardo que aunque no tenía esa intención, se está viendo en plena disposición de luchar contra los mejores R5 al volante del Suzuki Swift R4LLY S. Sólo tres segundos lo separan del ex-Campeón del Mundo Junior de Rallyes antes de la repetición a los dos tramos. 

Los siguientes lugares de la tabla de tiempos hasta el décimo lugar son cosa, por este orden, de Joan Vinyes, Luis Vilariño, Roberto Blach (primer 2 Ruedas Motrices), Alejandro Cachón y Eduard Pons. 

En cuanto a la Copa Suzuki Swift, ahora el primer clasificado es el ourensano David Cortés que ha sido capaz de combatir los ataques de su compatriota Diego Félix y un clásico de la monomarca nipona, Juan M. Mañá. 

A las 22:37 horas entrará en la Zona de Asistencia del Estadio de La Malata el primer vehículo del Rallye de Ferrol-Suzuki y será entonces cuando podremos hacer un análisis más profundo de esta sexta prueba del Supercampeonato de España de Rallyes y nos podremos ir haciendo una idea de qué pasará en la segunda etapa. 

Desde primera hora de la mañana los motores del Supercampeonato de España de Rallyes ya rugen en la comarca de Ferrolterra. El movimiento empezaba con el Tramo de Pruebas en la zona de Esmelle, en la que prácticamente fueron cuarenta los participantes que aprovechaban la ocasión para realizar los últimos ajustes en las mecánicas de cara a los dos días de competición que les vienen encima. En los poco más de tres kilómetros que tenía el recorrido, Iván Ares, que era uno de los pocos pilotos de la cabeza del certamen que realizó el máximo de pasadas, marcaba el mejor tiempo al volante del Hyundai i20 R5. 

Lógicamente en la corta distancia del Shakedown el de Hyundai no podía hacer milagros y las diferencias fueron mínimas. “Cohete” Suárez, que sólo realizaba tres pasadas, quedaba a cuatro décimas al volante del Skoda Fabia R5 lo que le servía para ser segundo mientras que Efrén Llarena, presente en Ferrol a modo de test para los próximos compromisos en el Campeonato de Europa, ocupaba el tercer cajón del podio con un Skoda Fabia R5 más anticuado. 

En el mismo escenario, a continuación llegaba el momento del Tramo de Calificación en el que los Pilotos Prioritarios del 52 Rallye de Ferrol-Suzuki tenían que luchar contra el cronómetro en unas carreteras con muchas suciedades en forma de piedras y tierra, que le jugaban una mala pasada a Joan Vinyes. De hecho, el andorrano protagonizaba el primer imprevisto de la carrera saliéndose varios metros por la cuneta y golpeando levemente la parte trasera derecha del Suzuki Swift R4LLY S, que ya está preparado para dar guerra a partir de media tarde. 

Mientras tanto, “Cohete” Suárez marcaba el mejor registro y tenía el privilegio de escoger de primero la posición de salida para esta tarde. En la Ceremonia de Orden de Salida en el Estadio de La Malata el asturiano no optaba por ninguna táctica extraña, escogía salir en primer lugar a los tramos y le dejaba claro a los rivales que no andará con medias tintas. “No he ganado nunca aquí en Ferrol y este tiene que ser año. Estamos preparados para todo y el calor tampoco será un problema porque después de Ourense estamos preparados para esto”, comentaba. 

Iván Ares, que había sido primero al comienzo de la mañana en el Shakedown, era segundo ahora. El de Carral tampoco inventaba nada y decidía salir en segunda posición a los tramos de esta sexta prueba del S-CER en la que tiene muchas esperanzas, “ya que he encontrado un par de cosas que antes no funcionaban del todo bien y ahora me veo capacitado para luchar por la victoria”. Una guerra en la que si no entra, dormirá tranquilo Efrén Llarena, tercero en el Tramo de Calificación y también tercero en el Orden de Salida. “Venimos simplemente a probar y ahora mismo firmaría ser tercero a final de rallye”, decía el burgalés quitándose presión de encima. 

Cuarto en el Qualifying y en la misma línea, cuarto en salir al primer día de la prueba de la Escudería Ferrol encontramos a Jan Solans. Al piloto del Citroën C3 R5 le ha bastado una mañana para darse cuenta de cómo se las gastan las carreteras de Ferrolterra porque a pesar de ser todo un ex-Campeón del Mundo Junior de Rallyes no se ha escondido y ha confesado que no sabe si será capaz de seguir el ritmo de la cabeza. 

Los demás Pilotos Prioritarios no son otros que Luis Vilariño (Skoda Fabia R5), Javier Pardo (Suzuki Swift R4LLY S), Eduard Pons (Skoda Fabia R5) y Joan Vinyes (Suzuki Swift R4LLY S), los cuales saldrán por este orden a la primera especial cronometrada de esta 52 edición del Rallye de Ferrol-Suzuki que va a ser la de Irixoa-Monfero con quince kilómetros. 

Desde ahí los participantes irán hasta los catorce kilómetros de Monfero-Monfero y repetirán otra vez los dos tramos, previo paso por O Xestal, donde habrá un reagrupamiento de una hora. Pero sólo será eso, un reagrupamiento. Este primer día de carrera no tiene asistencia intermedia por lo que los pilotos tendrán que buscar un compromiso entre velocidad y regularidad.

Para seguir la actualidad del Rallye de Ferrol-Suzuki: www.rallyeferrol.com, Rallye de Ferrol en Facebook, @rallyeferrol en Twitter y @rallyedeferrol en Instagram. También la Cadena Ser a través del 93.0 FM dará cobertura íntegra a la prueba con entrevistas a final de tramo, clasificaciones, análisis… Y mañana, la Televisión de Galicia retransmitirá en directo las dos pasadas por el tramo de As Somozas con más de una docena de cámaras y todo un Bicampeón de España de Rallyes de Asfalto como Sergio Vallejo al frente de los comentarios.

La Copa Suzuki Swift será la única monomarca que estará presente en el 52 Rallye de Ferrol-Suzuki y lo hará con Juan Carlos Fernández como líder provisional, que vuelve a demostrar que no es todo velocidad sino también regularidad.

Él no ha ganado ningún rallye, algo que sí han hecho Diego Ruiloba, segundo clasificado absoluto y primero a efectos de Copa Suzuki Swift Junior Terra Training, y David Cortés, tercero actualmente. 

Cuarto encontramos a un viejo conocido de la Copa de Promoción como es el caso de Juan M. Mañá y el quinto es Rafael L. Galán, que se ha ido desinflando según han ido pasando las carreras.

Antes de que empiece la competición oficial, a primera hora de esta mañana tuvo lugar el Shakedown del 52 Rallye de Ferrol-Suzuki en las carreteras de Esmelle, a muy pocos kilómetros de la Zona de Asistencia, este año ubicada en los alrededores del Estadio de La Malata. Prácticamente fueron cuarenta los participantes que aprovecharon la ocasión para realizar los últimos ajustes en las mecánicas de cara a los dos días de carrera que les vienen encima.

Iván Ares al volante del Hyundai i20 R5 fue uno de los pocos pilotos de la cabeza del Supercampeonato de España de Rallyes que decidió realizar las cinco pasadas permitidas. El de Carral corre en casa, va a por todas y tuvo tiempo para todo. Para marcar el mejor tiempo de la mañana así como para subir de copiloto a algún invitado, que pudo vivir en primera persona el ritmo de carrera del máximo certamen de los rallyes españoles. Uno de los acompañantes fue Alberto Sansegundo, piloto del coche 0 de la RFEDA. 

Lógicamente en los pocos más de tres kilómetros del Tramo de Pruebas el de Hyundai no pudo hacer milagros y las diferencias fueron mínimas. “Cohete” Suárez, que sólo realizó tres pasadas, quedó a cuatro décimas al volante del Skoda Fabia R5 Evo lo que le sirvió para ser segundo mientras que Efrén Llarena, presente en Ferrol a modo de test, ocupó el tercer cajón del podio. 

Los siguientes puestos de la tabla de tiempos fueron cosa, por este orden, de Jans Solans (Citroën C3 R5), Luis Vilariño (Skoda Fabia R5), Javier Pardo y Joan Vinyes (Suzuki Swift R4LLY S).