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La Escudería A. Ferrol dio algo de tregua a los participantes que continúan adelante en este 50 Rallye de Ferrol – Suzuki y los dejó descansar de las exigentes carreteras de la Comarca de Ferrolterra organizando el séptimo tramo de la carrera en el trazado del Karting del Concello de As Pontes, al que los competidores tuvieron que dar dos vueltas completas, sumando un total de 2,200 kilómetros cronometrados, que estaban repletos de unos aficionados muy entregados con los participantes.

Ante el trabajado montaje montado allí por parte de la organización, incluso con zona acotada para personas con algún tipo de discapacidad, nadie supo aprovechar la pista mejor que Pepe López y Borja Rozada, que llegaban después de que un perro los molestara en el tramo anterior. Ahora fueron autores del scratch dentro del habitáculo del Citroën C3 R5 de Sports&You.

Pese a que algunos de nosotros esperábamos diferencias mínimas conscientes de que en los circuitos las diferencias se controlan en el orden de décimas o milésimas, lo cierto es que Víctor Senra, segundo más rápido, perdió ya 2,5 segundos con una montura idéntica a la de la pareja madrileña. 

A continuación, sí que todo estuvo más reñido. Pues Iván Ares y David Vázquez, los terceros clasificados, solo fueron capaces de endosar cuatro décimas de segundo a Roberto Blach y José Murado, cuartos, a nada más que una décima de Joan Vinyes y Jordi Mercader, quintos. 

Pero no queda aquí la competitividad, en referencia a los equipos inscritos en la Copa Suzuki Swift Sport, el gallego Juan C. “Piru” Castro se anotó el scratch pero Javier Bouza y Nicolás Cabanes, segundo y tercero respectivamente, empataron el tiempo parando el cronómetro en 2:11.1.

En esta ocasión el Toyota Aygo más rápido fue el pilotado por Alejandro Martín, algo más de cuatro segundos más rápido que Sergio López.

Más allá de Iván Ares y Roberto Blach, Steve Fernandes (Skoda Fabia R5) era el mejor equipo extranjero de todos los que figuran inscritos en el Tour European Rally, que, recordemos, es la primera vez que visita España y está celebrando la segunda prueba de la actual temporada.

Iván Ares: “Nada. Pepe nos metió cuatro segundos aquí, así que nada. No doy más. Es así. Él lleva seco y yo agua y eso aquí te hace sufrir”.

Roberto Blach: “Hoy hemos sufrido un poco porque nunca habíamos cogido el coche con estas condiciones. Los rivales son duros y nosotros quizá llevamos el coche un poco duro. Ahora cambiaremos set-up y a seguir”.

Joan Vinyes: “Mejor que ayer. Más o menos hemos acertado con los neumáticos y una sección más que completamos”.

Javier Bouza: “En el otro tramo aflojé un poco porque pensé que era un pinchazo pero llevo un llantazo terrible y me vibraba mucho. Los quince primeros corren muchísimo, no hay quien los coja, pero eso nos viene bien”. 

Pablo Pazó: “El rallye lo empezamos un poco flojos. Ahora vamos cogiendo ritmo y ahí vamos. A ver si damos recuperado algún puesto. Sobre todo disfrutar”.

La segunda etapa de competición del 50 Rallye de Ferrol – Suzuki ya está en marcha desde las diez de la mañana de hoy sábado; momento en el que arrancó la primera pasada del tramo San Sadurniño – As Somozas. Ayer cuando marchábamos a la cama los pronósticos meteorológicos anunciaban precipitaciones para hoy a primera hora y, a diferencia de otras veces, no erraron. 

Así las cosas, con unas carreteras que mostraban humedades y demás dificultades añadidas por la lluvia caída en las últimas horas, los que mejor gestionaron la situación fueron los dos equipos locales aspirantes a la victoria. Por un lado, Víctor Senra y Moncho López marcaron el scratch con el Citroën C3 R5 y, por otra parte, Iván Ares y David Vázquez con el Hyundai i20 R5 quedaron en el segundo lugar de la tabla de tiempos a una diferencia exigua: 2,5 segundos.

Peor suerte corrió el que era el líder del rallye, Pepe López, quien montó un compuesto de neumáticos poco acertado para el estado del tramo y cedió más de una decena de segundos respecto a Senra. Pese a todo, para él fue el tercer mejor registro de la especial y todavía sigue en la brecha, con las opciones de triunfo intactas.

Ya acercándose a la barrera de los treinta segundos de desventaja, en el cuarto lugar quedó el andorrano Joan Vinyes, piloto oficial del equipo Suzuki con un Swift R+ N5.

Y hablando de la marca nipona, en la monomarca que organiza, el que estaba siendo el gran dominador, Óscar Sarabia, se veía obligado a abandonar y el scratch caía en manos de David Cortés, que solo le endosó 1,1 segundos a Fernando Rico, segundo. 

La otra fórmula de promoción presenta en esta sexta parada del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto 2019, la Beca U24 Toyota Aygo, fue asunto de Alejandro Martín.

En cuanto al Tour European Rally (TER) el mejor participante fue el ya citado Iván Ares, que dejó cuarenta segundos atrás a su paisano Roberto Blach (Citroën DS3 R5). El último cajón del podio en este quinto tramo del rallye lo ocupó el extranjero Stefan Göttig al volante de Skoda Fabia R5.

Pepe López: “Mal. Nos equivocamos con las ruedas así que nada”.

Iván Ares: “El tramo estaba realmente complicado. He intentado atacar al máximo y hemos recuperado algún segundo a Pepe. Vamos a seguir así todo el día”. 

Víctor Senra: “Bien. Estaba bastante complicado… Una pena lo de ayer. Soñaré con los diez primeros kilómetros de A Viña. Estoy muy contento. Veo que estamos en los tiempos de cabeza”.

Roberto Blach: “Bueno, he tenido varios sustos. Podíamos haber montado ruedas más blandas. A seguir”. 

Fernando Rico: “La verdad es que estaba muy difícil. Hice un trompo y me salí un poco. Tuve hasta que maniobrar”.

Aaron Zorrilla: “Muy complicado. Tuve un pequeño toque con unas estacas… Patina mucho y al haber tanto de cambio de carretera no es fácil”.

Juan C. Fernández: “Muy, muy complicado. Había zonas que patinaban muchísimo. Había que ir viendo cómo estaba cada zona”.

En la misma línea que en ediciones anteriores, la Escudería A. Ferrol ha querido acercar el 50 Rallye de Ferrol a la propia ciudad. Para ello, una vez más, recurrió al tramo urbano de los aledaños del Recinto Ferial FIMO, aunque en esta ocasión, de forma muy acertada, el nombre propio de al especial no era otro que Carlos Arrojo. ¿El motivo? El rallye está celebrando las bodas de oro y desde la organización han querido hacer un pequeño… o grande homenaje al ganador de la primera edición, que tuvo lugar allá por 1970 cuando triunfó el piloto ya citado al volante de un Fiat Abarth – 1600. 

Ya centrados en pura actualidad, como de costumbre, el buen hacer de los pilotos esquivando chicanes y trazando glorietas hizo que los aficionados presentes disfrutaran a sobremanera mientras la noche iba cayendo y los mecánicos revisaban y solucionaban, en el parque de asistencia, los problemas que aparecieron en los coches en los primeros compases de esta sexta prueba del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto. 

Un par de pilotos destacaron sobre los demás. Ellos fueron Pepe López e Iván Ares. El primero, acompañado de Borja Rozada y a los mandos del Citroën C3 R5, sumó un nuevo scratch a pesar de lamentarse de algún error de pilotaje. Y con éste ya ha conseguido un total de tres mejores tiempos en lo que va de carrera. Mientras tanto, Iván Ares y David Vázquez intentaron marchar a dormir con buen sabor de boca pero perdieron seis décimas respecto a la pareja madrileña. Esto les sirvió, eso sí, para ser el mejor equipo del Tour European Rally.

El segundo del certamen internacional, Víctor Senra mediante, fue Steve Fernandes a bordo de un Skoda Fabia R5, que lo encontramos en el cuarto lugar de la tabla de tiempos por delante del coruñés Roberto Blach, quinto absoluto y también inscrito en el TER. 

Dentro de la Copa Suzuki Swift, la monomarca por excelencia del CERA, si hablamos del cántabro Óscar Sarabia hablamos del piloto más veloz. Le siguieron Pablo Medina, primero a efectos del apartado Junior, y Juan Carlos “Piru” Castro. 

En este Rallye de Ferrol, recordamos también está presente la Beca U24 Toyota Aygo, y en este último tramo de la jornada el equipo que menos tiempo utilizó para completar el tramo fue el formado por Sergio López y Carlos Cancela. Pero a solo dos décimas de segundo se clasificaron Sergio Arenas y Joaquín Carrascosa, demostrando una enorme rivalidad. Alejandro Martín y Kevin Peñate completaron el podio y también la clasificación particular de esta monomarca.

Pepe López: “Ha sido un día complicado, muy largo. En general, contentos. A ver el tiempo de este último tramo porque cometimos algún error”.

Víctor Senra: “La valoración no es muy buena. Perdí el rallye en los diez primeros kilómetros de A Viña (Irixoa – Monfero). No sé si por ir mal reglado… Mañana a disfrutar y que disfruten”.

Óscar Sarabia: “La segunda pasada del primer tramo estaba bastante sucia… Hoy empezamos con cautela y hemos ido cogiendo feeling. Tampoco queremos arriesgas”.

Pablo Medina: “Hemos tenido un par de percances en esta primera etapa así que ahora a pensar en mañana”. 

El reloj marcaba algún minuto sobre las siete de la tarde cuando Roberto Blach, quien ha escogido salir en primer lugar a los tramos de esta primera etapa del Rallye de Ferrol, arrancaba en los prácticamente veinte kilómetros de Monfero – Monfero. Por entonces, todos augurábamos un buen rato de adrenalina y tensión siguiendo tanto los tiempos intermedios como los registros en línea de meta, pero lo cierto es que no pudimos disfrutar del tramo todo lo que quisiéramos.

En un primer momento nuestros compañeros de Cadena Dial informaban que Javier Pardo, piloto oficial del equipo Suzuki al volante de un Swift R+ N5, estaba parado debido a una avería mecánica. Y si esto era sinónimo del abandono de uno de los dos coches inscritos en la categoría N5 y la pérdida de un piloto llamado a estar en los puestos de cabeza, por desgracia, a continuación el tramo quedaba neutralizado a raíz de la salida de carretera del dorsal doce; el de Iago Gabeiras y Diego Vázquez (Peugeot 208 R2).

Al margen de esto, los pilotos que en principio van a luchar por la victoria en el Nacional de Asfalto sí pudieron luchar contra el cronómetro sin mayores contratiempos. Aunque el local Víctor Senra en la primera especial no estuvo todo lo fino que quisiera, aquí sí que dio la talla y, con Moncho López en las labores de copilotaje, se adjudicó el scratch. Lo hizo endosándole 1,7 segundos al tándem formado por Iván Ares y David Vázquez, segundos en la tabla de tiempos, por delante de Pepe López y Borja Rozada, distanciados a 5,3 segundos.

Referente a los equipos inscritos en el Tour European Rally, el más rápido fue el ya citado Iván Ares. Por detrás, Roberto Blach quedó a más de veinte segundos y Steve Fernandes, tercero, ya rozó la barrera del minuto y medio de diferencia.

Como apunte para el devenir de la carrera, decir que a los participantes que salían detrás de Gabeiras – Vázquez les han adjudicado el crono de Stefan Göttig (Skoda Fabia R5), que había sido el más lento hasta antes del infortunio.

Pepe López: “Este tramo es muy rápido en la parte inicial, después es muy complicado… Hay que ir con mucho cuidado. Zonas muy técnicas y se puede pinchar así que hay que ir atento”.

Iván Ares: “¡Al límite! Vengo a tope. No doy más. Voy fuera del límite”.

Luca Grilli (promotor del Tour European Rally): “Para esta temporada examinamos varios proyectos, pero reconozco que Ferrol era uno de los primeros de la lista”

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El 2019 será muy especial para el Rallye de Ferrol, ya que serán CINCUENTA ediciones de manera ininterrumpida las que la Escudería A. Ferrol pondrá en marcha su prueba. Un hito que servirá para homenajear de la mejor manera a todos aquellos que han puesto su grano de arena durante estos cincuenta años y con ello han conseguido situar al Rallye de Ferrol entre los mejores del Campeonato de España de Rallyes, y para todos aquellos deportistas que han podido disfrutar del rallye en alguno de estos años.

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