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La emoción está por todo lo alto en el rallye y un error de Pedro Burgo, con trompo incluido, le hacía perder más de treinta segundos y descolgarse en la clasificación general. El scratch en este último tramo del día fue para un Iván Ares que llegaba pletórico a la meta y superaba en casi ocho segundos a Cristian García. El de Mitsubishi, a pesar del pinchazo del anterior tramo, parece dispuesto a apurar las pocas opciones que le quedan de lograr un buen resultado y empieza con la ardua tarea de remontar posiciones. Tercero en el tramo sería Víctor Senra, que también se mostraba muy satisfecho al llegar a la meta. Algo que no pudieron hacer los hermanos Pais. La rotura de la caja de cambios de su Mitsubishi EVO X les obligaba a abandonar.

En los vehículos de dos ruedas motrices, Adrián Díaz prosigue con un ritmo constante y lograba nuevamente el mejor tiempo, liderando con comodidad la categoría. Más emocionante está resultando la categoría R2. Esteban Vallín lograba ser el más rápido en esta ocasión, superando en casi cinco segundos a José Manuel Mora y recuperando el liderazgo en la general. Tercero sería Roberto Blach, superando a Ángel Paniceres y recortando las diferencias entre los dos a menos de diez segundos.

En la Copa Suzuki Swift un pinchazo de Efrén Llarena le hacía perder sus opciones de pelear por la victoria. Fernando Rico sería otra vez el más rápido, a pesar de levantar el ritmo en la parte final al superar a su compañero pinchado. Bardomas e Iglesias serían segundo y tercero respectivamente.

Por lo que respecta a la Dacia Sandero Rallye Cup no hubo sorpresas en el último tramo del día. Una vez más Javier Bouza lograba el mejor tiempo, haciendo un pleno de scratchs en esta primera etapa.

Pedro Burgo: “He cometido un error garrafal. He hecho un trompo, quedando el coche girado y perdiendo en la maniobra unos cuarenta segundos. Es una pena porque íbamos muy bien en el tramo, consiguiendo un buen tiempo hasta entonces”.

Yonatan Pérez: “La verdad es que es un tramo que resulta muy complicado. La primera pasada tuvimos algunos sustos y ahora de noche ha sido peor. Pero parece que no hemos hecho un mal tiempo después de todo”.

Iván Ares: “De locos, hemos ido completamente a fondo en este tramo. Tengo que darle las gracias a mi copiloto Pintor que me ha traído volando. Hemos venido muy rápido y hemos hecho un tiempo excepcional”.

Efrén Llarena: “Hemos tenido un pinchazo y es una pena, porque estábamos luchando por la victoria. Pero en el pasado rallye le tocó pinchar a Cortes y ahora he sido yo. Ya con el tiempo que hemos perdido será difícil conseguir buenos puntos, así que nos limitaremos a terminar el rallye”.

Javier Bouza: “Estamos muy contentos que ahora si que nos han salido bien las dos pasadas de esta sección. Ahora toca ir a descansar que mañana se puede decir que es otro rallye”.

El Rallye de Ferrol es una carrera imprevisible. En cualquier momento puede pasar cualquier cosa. Y una de esas cosas que pueden pasar es un pinchazo. Cristian García, que había dominado en la anterior sección, tenía que parar a mitad de tramo para cambiar una de las ruedas de su Mitsubishi y con esto perdía buena parte de sus opciones de lograr la victoria. Un percance que fue aprovechado por Pedro Burgo para situarse al frente de la general. El de Cafés Candelas todavía no tiene la confianza necesaria con su vehículo para exprimirlo a fondo. El scratch fue para Yonatan Pérez por tan solo tres décimas de ventaja sobre Burgo. Los dos pilotos están en una diferencia mínima y parece que ofrecerán un gran duelo. Pero no hay que olvidarse de Iván Ares, Víctor Senra o Sergio Vallejo, que no dejan que estos pilotos se distancien en exceso.

Sin grandes sorpresas, Adrián Díaz lograba el mejor tiempo entre los vehículos de dos ruedas motrices. Y en la categoría R2 si que se produjo un cambio. José Manuel Mora conseguía el mejor tiempo , superando en más de once segundos a Vallín y adelantándolo en la clasificación general. Una vez más estos dos pilotos están ofreciendo un gran espectáculo y parece que la categoría se decidirá en un mano a mano, ya que las diferencias con el resto ya son considerables.

Y a la tercera fue la vencida. Fernando Rico lograba el scratch en la Copa Suzuki, pero no se encontraba nada satisfecho con sus prestaciones, reconociendo en la meta que no acababa de encontrar el ritmo adecuado a pesar de estar corriendo en casa. Segundo en el tramo quedaría Llarena, a algo más de cuatro segundos. Antonio Pérez terminaría los tres primeros. Quien no llegaría a la meta sería David Cortes por la rotura de la caja de cambios de su Suzuki Swift.

En la Dacia Sandero Rallye Cup Javier Bouza sigue imponiendo su ley. El piloto ferrolano volvía a marcar el mejor tiempo, llegando a superar en las de veintisiete segundos a Miguel García, segundo clasificado.

Cristian García. “Hemos tenido un pinchazo en una de la ruedas traseras. Decidimos parar para cambiarla porque fue en mitad del tramo y queríamos evitar que se produjera un daño mayor al coche. Es cierto que hemos perdido mucho tiempo, pero igual que pinchamos nosotros puede hacerlo otro piloto. Nosotros vamos a seguir con nuestro rallye”.

Pedro Burgo: “Ahora el tramo patinaba mucho y he venido más prudente. Todavía no tengo por la mano el coche y prefiero no arriesgar demasiado. Hemos venido rápido pero sin pisar a fondo. La carretera está muy rota y sucia, es fácil cometer un error y pinchar”.

Alberto Monarri: “Nos hemos encontrado con un tramo mucho más complicado de lo que imaginábamos. Pensábamos que estaría mejor. Más seco está, pero el barro que hay puede jugarte una mala pasada. La impresión que te da es de seguridad porque lo ves seco pero luego patina el doble”.

Fernando Rico: “Estaba muy difícil este tramo. Lo pasamos mal, sobre todo en la última parte, ya que este coche no tiene autoblocante y así es muy complicado. No doy cogido el ritmo y no me acabo de encontrar cómodo”.

Sobre un tramo mucho más seco de lo que se esperaba, Cristian García volvió a hacer una demostración de pilotaje para adjudicarse el segundo scratch del rallye. Aunque en esta ocasión la ventaja sobre el segundo clasificado no llegaría ni al segundo. Y es que Iván Ares, a pesar de encontrarse en el final del tramo con Daniel Marbán, exprimía a fondo las posibilidades de su Porsche 997. Como también pisó a fondo otro joven piloto gallego, Víctor Senra, que se quedaría a tan solo una décima de Ares. Tras esta terna de pilotos llegaría Pedro Burgo adaptándose poco a poco a su nueva montura.

En dos ruedas motrices Adrián Díaz, del equipo Suzuki Motor Ibérica, sería otra vez el piloto más rápido. Pero lo haría sin mucho margen para la relajación, ya que José Manuel Mora quedaría a algo más de tres segundos. Este buen tiempo también le serviría a Mora para imponerse en la categoría R2 y recortar cuatro segundos al líder provisional, Esteban Vallín.

Fernando Rico no acertaba con la monta de los neumáticos de su Suzuki Swift y era superado por Antonio Pérez, que marcaba el mejor tiempo, en casi catorce segundos. También fue más rápido que Rico el actual líder de la copa, Efrén Llarena. David Cortes era el único que se mostraba capaz de seguir el ritmo de estos pilotos y tras ellos ya las distancias se incrementaban más.

Ya en la Dacia Sandero Rallye Cup Javier Bouza lograba ser otra vez el piloto más rápido. El ferrolano aventajaba en esta ocasión en más de veintitrés segundos al segundo clasificado, Javier Pérez, y empieza a distanciarse ya en la clasificación general de una forma considerable.

Pedro Burgo: “La verdad es que estaba casi todo seco. Me lo he pasado muy bien corriendo el tramo. Pero creo que es una especial que favorece a los coches con más motor, así que veremos cuanto tiempo nos saca al final el Mitsubishi”.

Adrián Díaz: “Es un tramo muy rápido, sobre todo en la primera zona. Es una especial que está muy seca y hemos venido con más confianza en el coche. Esperamos seguir así y terminar el rallye”.

Esteban Vallín: “Es un tramo nuevo para esta edición. Estamos contentos de cómo nos han quedado las notas y lo hemos terminado sin ningún susto. La segunda pasada la suciedad hará que sea más complicada”.

Fernando Rico: “La verdad es que al principio era muy complicado. Teníamos muchas dudas sobre que montar porque no sabíamos como nos encontraríamos el tramo. Al final había zonas que eran para seco y zonas que eran para mojado. Creo que tanto daba montar una cosa como otra al final”.

A pesar de repetir, por activa y por pasiva, que este no iba a ser un rallye fácil, muy pronto mostró sus intenciones Cristian García. El piloto de Mitsubishi marcaba el mejor tiempo en esta primera pasada, superando en tres segundos al segundo mejor piloto, Yonatan Pérez y en algo más de cinco a un Pedro Burgo que confesaba no estar todavía confiado del todo en su Peugeot 208 R5. Por su parte los pilotos con vehículos GT sufrieron mucho en un tramo muy sucio y húmedo en su parte final. Así Iván Ares perdía casi treinta segundos y Daniel Marbán más de un minuto.

Aunque peor le fueron las cosas a Gorka Antuxstegi. Una avería de su Suzuki Swift S1.600 lo dejaba fuera de juego y ya no podría tomar parte ni en la ceremonia de salida. Ante esta situación el peso del equipo recaía sobre los hombros de Adrián Díaz, que no dejaba que la presión le afectara y marcaba el mejor tiempo entre los vehículos de dos ruedas motrices.

Entre los vehículos de la categoría R2, Esteban Vallín decidía empezar con un fuerte ritmo, que le permitía superar José Manuel Mora en casi doce segundos y en diecinueve a su compañero de equipo Ángel Paniceres. Roberto Blach conseguiría el cuarto mejor tiempo, a tan solo tres segundos de Paniceres, con quien se disputa el Trofeo Junior.

En la Copa Suzuki el más rápido sería David Cortes, que lograría superar al piloto local Fernando Rico en algo más de tres segundos. El de Narón no estaba nada contento a la meta del tramo, reconociendo que no había sido capaz de coger un buen ritmo. A pesar de eso lograría superar en más de seis segundos a Llarena, líder de la Copa Suzuki.

Ya para terminar en la Dacia Sandero Cup, Javier Bouza hacía valer su condición de local para adjudicarse el primer scratch de la copa, superando a Javier Pérez en poco más de dos segundos. El resto de participantes no serían capaces de seguir este ritmo y Miguel García perdería ya trece segundos.

Cristian García: “El Rallye de Ferrol siempre es duro. Esto parece la guerra. Hemos patinado muchísimo y a ver como nos va ahora en el segundo tramo. La última zona patinaba mucho y no sabías si ibas rápido o lento”.

Yonatan Pérez: “Al principio parecía que el tramo no iba a estar mojado. Pero ya antes de llegar a la mitad del mismo empezaban las humedades y en la parte final había mucha agua, llevándonos muchos sustos. Pero vamos a aguantar e intentar mantener un ritmo”.

Iván Ares: “Por lo que he visto nos ha ido mal en el tramo. El tiempo no es muy bueno, pero no puedo hacer nada más, es lo que hay. Dentro del coche tenemos la sensación de ir a fondo pero luego parece que no vamos tan rápido”.

Efrén Llanera: “Ha sido bastante complicado este tramo, sobre todo en la zona del bosque que estaba más húmeda de lo que nos esperábamos. Los tramos ya están bastante sucios y hay que improvisar un poco”.