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De principio a fin y prácticamente sin errores, Iván Ares y su copiloto Álvaro Bañobre se han impuesto en la 46ª edición del Rallye de Ferrol, sexta prueba de la temporada en el Campeonato de España de Rallyes. Un certamen en el que las cosas en la lucha por el título tras esta prueba. Y es que Miguel Fuster, líder provisional, ha vivido un rallye para olvidar, condicionado por los problemas con el limpiaparabrisas de su Ford Fiesta R5 que se producían nada más comenzar la carrera. Entre eso y un pinchazo, el alicantino perdía 8 minutos y cualquier opción de luchar por la victoria, finalizando séptimo.

En segunda posición final se han clasificado los hermanos Vallejo gracias a su táctica de correr sin asumir grandes riesgos y esperar acontecimientos. Conocedores de esta prueba, los lucenses acertaron con la lectura que hicieron de la carrera, pues rivales como Álvaro Muñiz no pudieron conservar un podio que tuvieron en las manos hasta los últimos tramos. El piloto coruñés, que aquí estrenaba un Porsche 911 GT3 2008, se arriesgó en la última sección pero erró, sufriendo una pequeña salida y un pinchazo que le hundieron en la clasificación.

De esta forma, la tercera plaza fue para los hermanos Burgo que así se resarcían de un rallye en el que empezaban bien pero del que un problema similar al de Fuster les retrasó durante la primera etapa. Los lucenses no estuvieron exentos de sustos al final de la carrera, con una avería en la transmisión en la entrada al último parque de trabajo.

Cuarto equipo clasificado, primer N+ y vencedores en la Mitsubishi Evo Cup, Cristian García y Rebeca Liso daban por bueno este resultado después de un rallye muy complicado, especialmente en la segunda etapa, donde tanto la elección de neumáticos como el feeling con su Evo X no fueron los deseados.

Gorka Antxustegi, su copiloto Alberto Iglesias y el Suzuki Swift S1600 se han impuesto en la categoría de dos ruedas motrices, después de dos días con muchos cambios en esta clasificación y alguna sorpresa. A dos minutos del piloto vasco y vencedor a su vez en la categoría R2, el vigués Pablo Pazó completaba una carrera de menos a más en la que sacó provecho de la suerte y regularidad para estar ahí arriba.  Y es que el duelo que protagonizaron Víctor Senra (Peugeot 208) y Esteban Vallín (Open Adam) durante gran parte de la carrera no llegó hasta el final al sumar los dos sendos abandonos, por avería mecánica y salida de carretera respectivamente.

El asturiano José Manuel Mora, estrenándose en el Nacional de Rallyes, y el gallego Marcos Canedo completaron un podio en el que nada estuvo decidido hasta el final. Por su parte, Angel Paniceres ha cerrado su primer rallye dentro del equipo Opel con una victoria en el apartado Junior.

En cuanto al resto de clasificaciones, Fran Cima vencía entre los R3T y, por supuesto, en la Copa Clio R3T; José Alonso en N2 y Edgar Vigo en Gr.N (segundo también Mitsubishi en la Evo Cup) categoría que sigue liderando en la clasificación general del Campeonato. Javier Fernández y Luis Alberto Dertiano se han hecho con el Gr.A, mientras que Jose Luis Cotelo y Diego Mourente han hecho lo propio en Grupo H.

Las copas promocionales, en especial la Copa Suzuki Swift, han sido la demostración de que la veteranía es un grado. Ferrol se convirtió en un mano a mano entre los gallegos Adrián Díaz y Fernando Rico. Dos pilotos que hicieron su carrera particular, muy alejados del resto de participantes. Finalmente la victoria ha recaído en manos del primero y vigente campeón de esta copa, superando en casi 26 segundos a su rival que no pudo hacer valer la baza de equipo local. La pareja formada por César Palacio y Adrián Pérez completaba el podio entre los Swift de la Copa.

Por su parte, en la Dacia Sandero Rally Cup y pese al susto inicial que le metieron en el cuerpo los locales Javier Bouza y Sergio Martínez, finalmente el madrileño Alberto Monarri ha vuelto por sus fueros, controlando la situación y obteniendo una más que holgada victoria.

Los también gallegos Daniel Álvarez y Adrián Vázquez han conseguido la tercera posición en la que ha sido, al igual que Bouza, su carrera debut en esta copa.  Monomarca en la que igualmente debutaron las chicas del equipo Mujer y Motor, promovido por la Real Federación Española de Automovilismo. El objetivo para Elba Mirlinda y Angélica Camacho era el de completar kilómetros, y así lo hicieron, consiguiendo además el trofeo de copiloto Junior, en el caso de Angélica, y Elba el de mejor piloto femenino. Un título que en esta temporada 2015 pertenece a Ángela Vilariño pese a abandonar en Ferrol por salida de carretera.

Un total de 46 vehículos han logrado completar los 513 km de recorrido de esta edición del Rallye de Ferrol en la que la meteorología ha sido, además de la dificultad de los tramos, uno de los principales condicionantes con las que se han encontrado todos los equipos.

«Es increible, quién nos iba a decir que el campeonato iba a dar un vuelco en esta carrera. Parecía que este último tramo tenía 100 km. Ahora solo puedo agradecer el apoyo de toda la gente que confía en mí». Con estas palabras celebraba su victoria un emocionado Iván Ares, brillante vencedor de la 46ª edición del Rallye de Ferrol. El scartch en el último tramo del rallye ha sido para Sergio Vallejo, lo que unido al pinchazo que sufría Álvaro Muñiz (en el que ha perdido casi 8 minutos y el podio) permite al lucense confirmar la segunda posición final… y a Pedro Burgo la tercera, a más de tres minutos del brillante vencedor de esta prueba.

Antxustegi ha optado por la prudencia para hacerse con la victoria en dos ruedas motrices; algo similar a lo que ha protagonizado Pablo Pazó en el caso de la categoría R2. «Creo que he conducido como una abuela», señalaba el vigués del equipo Rallycar R2 Team a la conclusión del rallye.

La R3T, sin mayores contratiempos, ha sido cosa de Fran Cima, mientras que en Gr.N Edgar Vigo superaba el pinchazo en el que perdía mucho tiempo y ha conseguido conservar el ritmo y aprovechar las bajas ajena para recuperar un puesto por el que ha estado luchando desde el primer momento.

Y en el duelo de la Copa Swift, Adrián Díaz ha salido vencedor después de añadir 12 segundos más en este tramo a la diferencia que ya mantenía con Fernando Rico.

En su intento por atacar en la última sección, cuando la mayoría de rivales se centra en acabar y asegurar su puesto, Álvaro Muñiz ha sufrido un golpe con su Porsche 911 que le ha hecho perder un minuto y la segunda posición provisional que ahora ocupa Sergio Vallejo. El lucense llegaba a meta reportando algún tipo de ruido extraño en la caja de cambios de su Porsche, si bien la táctica de no arriesgar más de la cuenta le está llevando hasta el momento por el mejor de los caminos.

Pedro Burgo también conserva la cuarta posición, toda vez que Cristian García marcaba un nuevo crono discreto, más lento incluso que el Suzuki de Gorka Antxustegi, asegurando que no logra adaptarse a los tramos de Ferrol con el Evo X.

Ares, de nuevo scratch en esta cronometrada, se encuentra a un solo tramo y con más de dos minutos de ventaja para sumar una nueva victoria absoluta, la segunda consecutiva en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto. El de la localidad coruñesa de Carral deja claro que esta sección la quiere completar «a ritmo y con calma».

Por lo demás, Pablo Pazó asume el liderato del Trofeo R2 toda vez que Víctor Senra se ha quedado tirado en esta especial por los problemas de motor que, al parecer, no ha podido solventar al paso por el parque de trabajo. La diferencia con Mora, más de dos minutos en la general, permite que el piloto vigués del Ford Fiesta R2 roce con la punta de los dedos su primera victoria de la temporada en esta categoría.

Entre los Swift de la copa, Adrián Díaz ha cedido 1,7 segundos a Fernando Rico quien ha anunciado su intención de atacar en la última especial del rallye. Menos de 14 segundos separan a ambos equipos.

Estaba claro que la segunda etapa era prácticamente una nueva carrera para los participantes en este 46º Rallye de Ferrol y que todo lo visto ayer podía cambiar en cualquier momento. No ha hecho falta mucho para comprobarlo, porque el largo tramo de Irixoa-Monfero-Vilarmaior (30,55 km) ha supuesto algunos cambios importantes en la clasificación. No en el liderato, que sigue manteniendo con mano férrea Iván Ares, pero sí en el resto de posiciones. Porque una salida, un pinchazo y mucho tiempo perdido por parte de Jonathan Pérez, apartan al asturiano no sólo de la segunda posición que había conseguido asegurar en la etapa de ayer sino también de estar en la pelea por un puesto de podio.

Esta situación y la mala elección de neumáticos por parte de Cristian García -no obstante, primer clasificado en la Evo Cup- ha dejado en cabeza de carrera a los cuatro Porsches de Ares, Alvaro Muñiz, Sergio Vallejo y Pedro Burgo. Circunstancia que podría cambiar en la última sección del rallye pero que demuestra que no siempre las cosas suceden como uno se las imagina al principio.

Gorka Antxustegi, líder en solitario en el apartado de dos ruedas motrices, es ahora sexto en la clasificación general scratch, mientras que en la categoría R2 ni Víctor Senra ni Esteban Vallin, los dos grandes protagonistas de la jornada de ayer, han comenzado el día con buen pié. El gallego tiene problemas en el motor de su Peugeot 208; el asturiano ha sufrido una salida de carretera, después de adelantar en tramo a su rival, y ha tenido que abandonar. Senra se mantiene al frente de esta clasificación, pero Pablo Pazó, autor de un gran crono en el tramo más largo del rallye, se acerca peligrosamente con su Ford Fiesta del equipo Rallycar R2 Team. Tercero en esta categoría, José Manuel Mora trata de recuperar el tiempo perdido en la jornada de ayer y ya ha abierto hueco con el gallego Marcos Canedo, buen conocedor de este rallye.

Por lo demás, Fran Cima aventaja en casi tres minutos a Pablo Silva en la categoría R3T, pese a que el piloto del Citroën DS3 haya recortado casi 53 segundos al paso por el tramo de A Viña. En N2 José Alonso tiene el único objetivo de completar la carrera y llegar sano y salvo al parque cerrado final, mientras que en Gr.N un pinchazo ha hecho perder mucho tiempo, y el liderato, a Edgar Vigo. Primer puesto que no está en manos de Manuel Sandamil, fuera de carrera por avería, sino de Alberto Nimo.

En cuanto a las copas, el toma y daca entre Adrián Díaz y Fernando Rico deja las cosas casi como estaban ayer en la Suzuki Swift. Menos de 16 segundos separaban a ambos equipos, que están rodando a un ritmo muy superior al resto. César Palacio, tercer clasificado, se encuentra a casi 2 minutos de Díaz. David Cortés y Alberto Otero completan los cinco primeros clasificados.

Por su parte y tras la neutralización del tramo de Monfero, primero de esta jornada, en la Dacia Sandero Rally Cup el madrileño Alberto Monarri se mantiene al frente de la clasificación y además amplia su ventaja hasta casi un minuto de diferencia con respecto al piloto local Javier Bouza, que se ha dejado más de 30 segundos al paso por la especial de A Viña.

Problemas para Jonathan Pérez (pinchazo) y Cristian García (mala elección de neumáticos) dejan a cuatro GT (los Porsche da Ares, Muñiz, Vallejo y Burgo) en las cuatro primeras posiciones de la clasificación general al paso por el siempre complicado tramo de Irixoa-Monfero-Vilarmaior; a priori el que se suponía iba a ser el menos favorable para este tipo de vehículos.

Ares suma un nuevo scratch, con Alvaro Muñiz muy cerca de él y el resto de pilotos con diferencias por encima de los 20 segundos. Los muchos cruces y suciedades de esta especial iban a ser claves en el devenir de la carrera y así ha ocurrido. Porque mientras Gorka Antxustegi ha cedido apenas un segundo con Pablo Pazó en el tramo, sigue manteniéndose al frente de la clasificación de dos ruedas motrices con el Suzuki Swift S1600.

Con todo, en R2 la carrera ha cambiado por completo. Y es que Víctor Senra ha tenido que completar una nueva especial con graves problemas en su motor. Los suficientes como para que Esteban Vallín le adelantase en tramo, si bien poco después el asturiano del Opel Adam sufría una salida de carretera que le ha obligado a abandonar y sumar su tercer cero de la temporada.

Senra conserva el liderato en la categoría, pero el gran crono de Pazó permite al vigués del Ford Fiesta acercarse a menos de 20 segundos del Peugeot 208. El asturiano Mora, por su parte, se asienta en la tercera posición entre los R2 y abre hueco con respecto a Marcos Canedo.

Mientras tanto, en la Copa Suzuki Swift el mano a mano entre Adrián Díaz y Fernando Rico se ha saldado con ventaja de 3,3 segundos para el primero de ellos, que sigue líder con una ventaja de algo más de 15 segundos.

El primer tramo de la segunda etapa deja claro, como reconocen algunos de sus rivales, que Iván Ares está a otro ritmo. El piloto del Porsche 911 GT3 ha vuelto a marcar el mejor crono, comenzando la jornada como terminó la de ayer. Esta situación, unida al tiempo discreto de Jonathan Pérez (al parecer por un ritmo flojo, al no tener claro alguna zona de esta especial), refuerzan al gallego al frente de la clasificación general con 1 minuto y 31 segundos de ventaja.

El crono de Pérez, además, ha empujado al asturiano de la segunda a la cuarta plaza en la clasificación scratch, heredando su puesto Alvaro Muñiz. El coruñés, aun reconociendo la mala elección de neumáticos de compuesto blando, ha marcado un tiempo diez segundos más rápido que el de Sergio Vallejo. El lucense es ahora tercero, mientras que Cristian García, que declaraba haber empezado mal en el inicio de este tramo, conserva la quinta posición.

Esteban Vallín ha sido el más rápido entre los vehículos de dos ruedas motrices, si bien Gorka Antxustegi aún conserva una renta de más de 30 segundos en la clasificación general. Con todo, el asturiano del Opel Adam se hace con el liderato entre los R2 pues Víctor Senra ha completado la especial con el motor de su Peugeot 208 en tres pistones, lo que le ha hecho perder valiosos segundos. Mora, más rápido en este tramo que Marcos Canedo, supera al piloto gallego en la general y ahora es cuarto por detrás de Pablo Pazó.

Por su parte, en la lucha por el Gr.N, Edgar Vigo amplía en 5,5 segundos su ventaja frente a Manuel Sandamil quien con ruedas frías reconoce haber sufrido algún que otro susto en esta especial.

En cuanto a los Swift de la copa, la guerra a otro nivel que están manteniendo Adrián Díaz y Fernando Rico ha comenzado muy igualada, pues el piloto local, mejor crono en este tramo de Monfero, apenas ha logrado reducir en 1,1 segundos su diferencia con el lucense y campeón de 2014.

Iván Ares es líder tras finalizar la primera etapa del 36º Rallye de Ferrol y con una ventaja que alberga a la esperanza… si bien estamos en una prueba que siempre se ha caracterizado por sus constantes giros argumentales.

Después de cinco tramos disputados, el piloto gallego con el Porsche GT3 2010 cuenta con una diferencia de un minuto con respecto a Jonathan Pérez. El asturiano, en su estreno con el Ford Fiesta R5, está sacando provecho a una jornada en la que ha sido rápido de menos a más y regular, cuando algunos de sus rivales han vivido distintos contratiempos. El de Miguel Fuster ha sido, sin lugar a dudas, el más destacado. El limpiaparabrisas roto, dos tramos sin correr por falta de visibilidad, un pinchazo… al final, ocho minutos perdidos y cualquier opción de victoria para el alicantino. Al menos Fuster está en carrera, porque Yeray Lemes apenas pudo completar el primer tramo antes de abandonar por rotura en la caja de cambios de su Mitsubishi.

Con un problema similar en el limpiaparabrisas, Pedro Burgo se despedía también de sus opciones a estar peleando por un segundo puesto que parecía factible. Ahora es sexto a más de dos minutos del líder.

Por el contrario, Sergio Vallejo ha optado por una táctica más conservadora y el resultado es una tercera posición provisional que se ha intercambiado durante la segunda sección de hoy con Álvaro Muñiz; otro de los pilotos que, se esperaba, iba a estar en la pelea por los puestos de cabeza. El coruñés marcó mejores cronos cuando la lluvia arreció en la primera sección, cometiendo posteriormente un pequeño error en forma de «calada» de motor que le hizo perder valiosos segundos. Ahora es cuarto, por delante del primer clasificado en la Evo Cup, Cristian García.

En el Grupo N, el líder provisional del Campeonato, Edgar Vigo, se mantiene al frente de la clasificación con apenas diez segundos de diferencia con respecto a Manuel Sandamil; piloto que, no obstante, no se juega nada en este campeonato.

El apartado de dos ruedas motrices también ha vivido una primera jornada agitada, con Víctor Senra sacando petróleo de su Peugeot 208 R2 en medio de la lluvia, y el Suzuki de Antxustegi recuperando el liderato en la segunda sección después del abandono de su compañero de equipo, el estonio Karl Kruuda, por salida de carretera.

Senra es líder también entre los R2, manteniendo, como en pruebas anteriores, una apretada lucha con el Opel Adam de Esteban Vallin. En esta categoría destacó la llegada del asturiano José Manuel Mora, con grandes cronos al inicio de su aventura nacional, aunque al final del día ha caído hasta la quinta posición, por detrás del Ford Fiesta R2 de Pablo Pazó y el Peuget 208 del también gallego Marcos Canedo, tercero y cuarto respectivamente.

Por lo demás, Fran Cima lidera la categoría R3T, José Alonso Liste hace lo propio entre los N2 y David Fernández en Gr.A

La Copa Suzuki Swift tiene, de momento, a Adrián Díaz como líder provisional. El campeón de 2014 ha marcado tres scratch en los cinco tramos disputados y aventaja en poco menos de 14 segundos al local Fernando Rico, quien ha tratado de recortar la máxima diferencia posible en el último tramo del día, Ferrol-Ferrol. César Palacio, David Cortés y Alberto Otero completan las cinco primeras posiciones.

En la Dacia Sandero Cup, Alberto Monarri ha encontrado un rival con el que poder echar carreras. Otro local, Javier Bouza, arrancó con fuerza en este rallye y bajo la lluvia marcó los dos primeros mejores cronos de la jornada. Eso sí, Monarri no se dejó impresionar y neutralizó esa diferencia en la segunda sección, para terminar con un ventaja de 25,9 segundos sobre el piloto de la Escudería Ferrol; mismos colores por los que corre otro gallego, Daniel Álvarez, tercer clasificado provisional.

Pese a todo lo ocurrido en la jornada de hoy, queda mucho rallye por delante. La etapa de mañana domingo dará comienzo a las 8:00 horas. Monfero – Monfero (19,56 km), Irixoa – Monfero – Vilarmaior (30,55 km) e Irixoa-Monfero-Doroña (29,17 km) conformarán un recorrido en el que todo puede pasar.

Ferrol-Ferrol, el tramo más corto del rallye, ha sido casi un trámite para muchos de los participantes, poco dados a batallas y con la mente puesta en la larga y difícil etapa de mañana. En cuanto a tiempos y clasificación, Fuster ha marcado el scratch y Ares, dada la gran ventaja con la que contaba, se mantiene en primera posición por delante de Jonathan Pérez.

Muñiz -desconcertado por su crono, 20 segundos peor que Ares-  cede de nuevo la tercera posición a Sergio Vallejo.

Gorka Antxustegi suma y sigue entre los dos ruedas motrices, llevando a 14 segundos la diferencia con respecto a Víctor Senra, con tiento y terminando la jornada en primera posición entre los R2. Vallín, contento con cómo está respondiendo el Opel Adam R2, se mantiene a la caza del gallego con el Peugeot 208 y sólo ha cedido aquí 4,9 segundos.

En cuanto a las copas, Rico ha aprovechado esta último tramo de la jornada para endosarle 12,7 segundos a Adrián Díaz quien, no obstante, sigue conservando la primera posición entre los Swift.

Al paso por esta cronometrada de As Somozas-Ortigueira-As Pontes el piloto gallego del Porsche se acerca al minuto de diferencia con respecto al siguiente clasificado, Jonathan Pérez.

Ares se ha destapado en este tramo con un tiempo 14 segundos más rápido que Miguel Fuster y casi 16 con respecto a Pedro Burgo -más tranquilo al desaparecer la lluvia-. Un gran crono teniendo en cuenta que Iván Ares llegaba a la meta quejándose de problemas en los frenos de su vehículo.

En la general, Muñiz recupera una posición en detrimento de Sergio Vallejo, que sigue en su línea de disfrutar y no arriesgar más de la cuenta, a tenor de las declaraciones que va realizando en la llegada de todos los tramos.

Entre los dos ruedas motrices la noticia ha sido el abandono de Karl Kruuda tras sufrir una salida de carretera. De esta forma, Antxustegi lidera la clasificación con 12 segundos de ventaja frente a Víctor Senra. Precisamente, en R2 el duelo Senra-Vallín sigue de lo más apretado, completando ambos la especial con un tiempo exactamente igual. En esta categoría el tramo ha sido un quebradero de cabeza para algunos pilotos, caso de Ángela Vilariño (abandono por salida de carretera) o José Manuel Mora, que se ha dejado mucho tiempo después de un inicio de rallye espectacular.

Por su parte, Adrián Díaz quiere dejar claro que va a por todas en este rallye y ha vuelto a marcar el mejor crono, ampliando las distancias con Fernando Rico. El vigente campeón de la Copa Suzuki Swift cuenta ahora con una ventaja de 26,6 segundos.

«Este tramo lo he visto mejor, porque en la primera pasada no he visto nada». Irónico como pocos, Miguel Fuster hacía estas declaraciones a la conclusión del primer tramo de la segunda sección en esta primera etapa del Rallye de Ferrol. Sin lluvia, con el tramo algo más sucio y sin problemas de por medio, el piloto alicantino ha recuperado sensaciones marcando el mejor crono, apenas cinco décimas más rápido que Iván Ares que sigue dominando en la clasificación general provisional.

De menos a más, Jonathan Pérez gana en confianza a la hora de pilotar el Ford Fiesta R5 y ha logrado el tercer mejor tiempo por delante de Cristian García, Sergio Vallejo y Pedro Burgo; los dos Porsche tomándose las cosas con calma y con distintos objetivos en este rallye cuando aún no hemos llegado al ecuador de la prueba. Con este resultado, Pérez asciende al segundo puesto tras Iván Ares.

Por su parte, una «calada» de motor en un cruce ha hecho perder tiempo a Álvaro Muñiz quien tras este desliz pierde un par de posiciones en la clasificación general.

Con los coches de la mano, tanto Kruuda como Gorka Antxustegi han podido dar cuenta de Víctor Senra y ocupan con sus Swift S1600 las primeras posiciones en el apartado de dos ruedas motrices. Senra, por su parte, vuelve a endosarle cuatro segundos al Opel Adam de Esteban Vallin y se asienta en el liderato de la categoría R2 con algo más de 13 segundos de ventaja frente al asturiano. Mora ha sufrido una pequeña salida de carretera y ello ha sido aprovechado por el Ford Fiesta R2 de Pablo Pazó para superarle en la clasificación.

En esta especial Fernando Rico ha conseguido su primer scratch dentro de la Copa Suzuki Swift, recortándole un segundo a Adrián Díaz, que sigue líder.

La lluvia ha cesado en esta especial y ello ha permitido que prácticamente todos los participantes hayan bajado sus registros con respecto a la primera pasada.