All posts by prensa

Aunque sí es cierto que la comarca de Ferrolterra vivió el sábado un primer aperitivo con la jornada de reconocimientos opcional en la que muchos pilotos locales aprovecharon para desgranar las claves del recorrido, ahora sí, la cuenta atrás ha llegado al final y el 52 Rallye de Ferrol-Suzuki ha echado a andar para no parar hasta dentro de un par de días. 

Desde primera hora de la mañana de hoy jueves, la mayoría de participantes y la totalidad de los llegados de otros puntos del país, están en pleno estudio de los cinco tramos cronometrados diferentes de los que consta esta sexta prueba del Supercampeonato de España de Rallyes de Asfalto, también puntuable para el Tour European Rally, una serie de rallyes aprobada por la FIA (Federación Internacional de Automovilismo). Los tramos, todos ellos, con nombres conocidos. Hablamos de Irixoa-Monfero, Monfero-Monfero, San Sadurniño-As Somozas, As Somozas y Ferrol-Ferrol. 

En total, los 65 participantes inscritos en la 52 edición de la prueba de la Escudería Ferrol tendrán que hacer frente a más de 128 kilómetros cronometrados repartidos en dos etapas de competición. La primera se disputará mañana durante la tarde y la segunda el sábado, desde primera hora de la mañana hasta poco después del mediodía. 

Como siempre, en esta jornada de reconocimientos los participantes están en seguimiento a través de GPS por Dirección de Carrera y tienen 80 km/h como límite de velocidad a excepción de las zonas en las que el límite sea inferior, el cual tendrán que respetar. 

Para seguir toda la actualidad del Rallye de Ferrol-Suzuki: www.rallyeferrol.com, Rallye de Ferrol en Facebook y @rallyeferrol en Twitter. Además, Cadena Ser Ferrol dará cobertura a la prueba al completo a través del 93.0 de la FM con entrevistas a final de tramo, clasificaciones, análisis… Y por su parte, Televisión de Galicia retransmitirá en directo (en el segundo canal autonómico) las dos pasadas por el tramo de As Somozas, en el que tendrá un amplio despliegue con más de una decena de cámaras. 

Durante la mañana del viernes 13 de agosto tuvo lugar la Presentación Oficial del 52 Rallye de Ferrol-Suzuki, en el que estarán presentes los pilotos habituales del Supercampeonato de España de Rallyes así como Efrén Llarena, protagonista de grandes actuaciones en el Campeonato de Europa

Esta mañana tuvo lugar en uno de los salones del Concello de Ferrol la Presentación Oficial de uno de los eventos deportivos más importantes de la Comarca de Ferrolterra que no es otro que el Rallye de Ferrol-Suzuki. Una prueba, puntuable para el máximo certamen de los rallyes españoles, el Supercampeonato de España de Rallyes, que a pesar antes de la gran crisis económica y ahora de la maldita pandemia del coronavirus, llega a la 52 edición sin haber interrumpido la celebración ni un sólo año. Algo que como recordó Germán Castrillón “no es casualidad sino que se debe tanto al esfuerzo de las instituciones como de un gran grupo de personas que trabajan sin descanso para que este deporte siga cada año practicándose en la zona”. 

“El Rallye de Ferrol-Suzuki es un reclamo para que gente de fuera de nuestra comunidad venga a visitarnos. Hace unos días”, continuó el Presidente de la Escudería Ferrol, “estuve con el Alcalde del Concello de Irixoa y me decía que estaba sorprendido con la cantidad de gente que había el jueves anterior a la carrera”. Y es que por todos es sabido que muchos de los aficionados que siguen el Supercampeonato de España de Rallyes -e incluso el Tour European Rally– convierten lo que sería un viaje de dos o tres días para ver la competición en uno de cuatro o cinco a modo de pequeñas vacaciones. 

En el acto también intervinieron el Alcalde de Ferrol, el Concejal de Deportes, el Presidente de la Real Federación Española de Automovilismo, Juan López Frade (Presidente de Suzuki Motor Ibérica), Ana Lamas (en representación de la Deputación da Coruña) o Luis Moya. Un copiloto Bicampeón del Mundo de Rallyes que reafirmó el impacto económico de una prueba de estas características. Y como no podía ser de otra manera, recordó que en estos tramos consiguió en 1984 su primera victoria absoluta cantándole las notas a José Mariñas en un Renault 5 Copa Turbo.

Por lo demás, en las últimas horas también se ha hecho pública la Lista de Inscritos Oficial del 52 Rallye de Ferrol-Suzuki, que contará con más de 60 participantes, 65 para ser exactos. Como de costumbre, entre todos ellos encontramos a los principales protagonistas del Supercampeonato de España de Rallyes así como a pilotos de la zona de Ferrol que no han querido perder la oportunidad de competir en una prueba de carácter internacional porque recordamos, también es puntuable para el Tour European Rally.

Los favoritos a ocupar los puestos de honor los encontramos, un año más, con coches de la categoría R5. Sin ir más lejos, el actual líder del S-CER es “Cohete” Suárez, que acompañado de “Pin” Iglesias estará en Ferrol con su Škoda Fabia R5. Conoce bien la carrera, ha quedado segundo en dos ocasiones pero se le resiste la victoria; el objetivo lógico para esta 52 edición. Para conseguirlo tendrá que tener cuenta de rivales como Iván Ares, que corre delante de su gente al volante de su Hyundai i20 R5, o Jan Solans, ex Campeón del Mundo Junior de Rallyes, ahora defendiendo los colores de Citroën aquí en España con un C3 R5 del equipo portugués Sports&You. 

A los tres primeros clasificados del máximo certamen de los rallye se une en esta ocasión Efrén Llarena, piloto del Campeonato de Europa que hace tan sólo unas semanas quedó a una décima de segundo del podio absoluto del Rallye di Roma Capitale. Con su Škoda Fabia R5 preparará en el asfalto gallego sus próximos compromisos internacionales, el mismo objetivo del piloto lucense Luis Vilariño, que estará presente con otro Škoda Fabia R5 al igual que Eduard Pons, quinto en la clasificación del Supercampeonato de España de Rallyes. 

Tampoco se va a perder esta prueba el equipo oficial Suzuki, que acudirá al 52 Rallye de Ferrol-Suzuki con sus dos pilotos habituales, Joan Vinyes y Javier Pardo. Y a los dos Swift R4LLY S de la categoría Rally2-Kit tampoco se les debe descartar de la lucha por unos puestos de podio que ya han tenido la ocasión de ocupar en el inicio de temporada.

Detrás de los principales pilotos con coches tracción 4×4 encontramos dos Peugeot 208 Rally4 en manos de dos promesas de los rallyes en nuestro país: Roberto Blach junior y Alejandro Cachón. El primero quiere seguir cogiendo feeling de cara a los próximos retos de la Beca Rallye Team Spain; fórmula de promoción que ganó hace unos meses el segundo de ellos que pocos días después de visitar Galicia competirá en el Rallye Barum de la República Checa. Intentarán seguir el ritmo de estos dos jóvenes un par de pilotos locales -también con Peugeot 208 Rally4– como es el caso de Pablo Rey y Edgar Vigo. 

En esta edición solo habrá presente una monomarca, la Copa Suzuki Swift, como no podía ser de otra manera. 14 serán los Suzuki Swift Sport 1.4 Booster Jet que tomarán la salida con Juan C. Fernández como líder provisional con un debutante este año en el campeonato, Diego Ruiloba en segunda posición. Por detrás, nombres conocidos como los de Pablo Pazó o David Cortés. 

Por último, mencionar el Trofeo Deputación da Coruña, un certamen de carácter estatal que no es puntuable para ningún campeonato. Uno de los principales atractivos: el Peugeot 205 Proto de Yacar Racing que en las manos de Álvaro Muñiz será sinónimo de espectáculo pero también de competitividad, con esos más de 200 CV que rinde el motor de moto. 

La Escudería Ferrol ha publicado esta mañana el mapa de la que va a ser la sexta prueba del Supercampeonato de España de Rallyes

Un año más, uno de los momentos más esperados por participantes, aficionados y prensa era el momento en el que salían a la luz los nombre de los tramos cronometrados de la 52 edición del Rallye de Ferrol-Suzuki. El único apartado referente al recorrido que quedaba por conocer porque las líneas maestras de esta prueba puntuable para el Supercampeonato de España de Rallyes y el Tour European Rally ya habían sido publicadas con anterioridad.

Ya sabíamos que los participantes y sus mecánicas tendrán que hacer frente a un total de 397,73 kilómetros de los cuales 128,66 serán cronometrados y los 269,07 restantes corresponden a distancia de enlaces. Todo esto repartido, como de costumbre, en dos jornadas de competición. La primera se disputará durante la tarde noche del viernes 20 de agosto, después de la celebración esa misma mañana del Shakedown (Tramo de Pruebas) y Qualifying (Tramo de Calificación). Mientras tanto, la segunda etapa tendrá lugar en las horas centrales del sábado 21 de agosto y a primera hora de la tarde el primer vehículo participante ya acabará el 52 Rallye de Ferrol-Suzuki con la entrada en el Parque Cerrado.

Entrando en más detalles, el primer día de competición estará formado por dos secciones en la que los pilotos y copilotos se verán las caras en dos ocasiones con los 14,90 kilómetros de Irixoa-Monfero, el primer tramo de esta sexta prueba del Supercampeonato de España de Rallyes, y los 14,12 de Monfero-Monfero. Como en otras ocasiones, los participantes que quieran llegar a buen puerto tendrán que medir distancias entre velocidad y regularidad. Cualquier error puede salirles caro teniendo en cuenta que no pasarán por la Zona de Asistencia hasta última hora del día; momento en el que los mecánicos tendrán que dejar todo a punto para la segunda etapa.

Una segunda etapa que empezará con la tercera sección de la competición con un total de tres tramos: San Sadurniño-As Somozas (20,06 km), As Somozas (10,63) y Ferrol-Ferrol (9,24). Después, esta vez sí, la caravana del Rallye de Ferrol-Suzuki se desplazará hasta la Zona de Asistencia y desde allí pondrá rumbo a la cuarta y última sección, con la repetición a San Sadurniño-As Somozas y As Somozas. Un tramo, este último, que servirá de TC+ y repartirá esos puntos extra que tanta falta pueden hacer a final de temporada.

Como podéis ver, la Escudería Ferrol ha optado por un recorrido conservador con muy pocas novedades para dar continuidad a esa dificultad de los tramos que caracteriza al Rallye de Ferrol-Suzuki como una de las pruebas más exigentes sino la que más, del máximo certamen de los rallyes españoles.

Por lo demás, conocido el recorrido con todo detalle, ahora las miradas se fijan en las 13:00 horas del próximo viernes 13 de agosto, momento en el que se publicará una Lista de Inscritos que todavía acepta nuevas entradas.

Después de dos días de competición, lo ocurrido en el 51 Rallye de Ferrol – Suzuki permite hacer una clara lectura del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto. Pepe López y “Cohete” Suárez ruedan a un ritmo endiablado, sin margen para el error, que ni el propio Iván Ares puede igualar a pesar de los muchos esfuerzos que rallye tras rallye viene haciendo por dar caza al dúo de cabeza.

Así las cosas, el madrileño del Citroën C3 R5, acompañado de Borja Rozada en las labores de copilotaje, se ha adjudicado la victoria en esta nueva edición de la prueba ferrolana, después de haber marcado cuatro mejores tiempos de nueve posibles. Los otros cinco tramos han ido a parar a manos del asturiano Jose A. “Cohete” Suárez que, con Alberto Iglesias en el asiento derecho del Skoda Fabia R5, ha terminado segundo a poco más de cuatro segundos, un margen mínimo después de un total de 126 kilómetros cronometrados.

El tercer cajón del podio fue durante todo el rallye cosa de Iván Ares, quien copilotado por David Vázquez y al volante del Hyundai i20 R5, terminó finalmente a casi cincuenta segundos del vencedor. Aunque ha conseguido un puñado de puntos que le mantienen en la segunda posición de la clasificación
general provisional del Campeonato -y pueden ser muy importantes a final de temporada- lo cierto es que el coruñés no ocultó su frustración, confesando que se marcha para casa convencido de que ha fallado a una afición entregada y a unos patrocinadores que, reconoce, están en las duras y en las maduras.

Mientras tanto, Víctor Senra y Alberto Monarri fueron cuarto y quinto respectivamente. El primero, subido en un Skoda Fabia R5, tenía muchas papeletas para ocupar un puesto de podio, pero un trompo a poco de empezar echaba por tierra todas sus opciones. El segundo, Monarri, continuó en esta carrera con su adaptación a la categoría R5 y su valoración es positiva; más después de recuperar un puesto perdido en la jornada de ayer, al sufrir también un trompo.

Javier Pardo y Joan Vinyes, con los Suzuki Swift R4LLY S del equipo oficial -ganadores entre los R4-, Iago Caamaño con su Ford Fiesta R5 MKII, Luis Vilariño y Jose L. Peláez (con sendos Skoda Fabia R5) cerraron el grupo de diez mejores clasificados de esta segunda prueba tanto del Nacional de Asfalto como del Supercampeonato de España y del Tour European Rally.

Por su parte, y pese a problemas de motor durante esta última etapa del 51 Rallye de Ferrol-Suzuki, Roberto Blach y Adrián Varela ganaron las Dos Ruedas Motrices y la categoría R2, estrenando un nuevo Peugeot 208 Rally4. Lo hacían por delante de Álvaro Pérez y Brais Mirón, con un Peugeot 208 R2, y de Jorge Cagiao y Amelia Blanco a los mandos de un novísimo Renault Clio Rally5, con el que han desmotrando un muy buen ritmo de carrera.

En la Copa Suzuki Swift el piloto local Fernando Rico aprovechó su oportunidad y tras el liderato inicial del ourensano David Cortés, Rico atacó al arranque de esta segunda jornada y asumió un primer puesto que ya no escapó de sus manos. Cortés aún abandonaría por salida de carretera, dejando el podio en manos de Miguel García y Aaron Zorrilla; este último ganador del apartado Junior.

Por último, el Trofeo Deputación de A Coruña, un certamen de carácter estatal que no puntúa para ningún campeonato, lo dominaron de principio a fin Jose M. Mora y Ángel L. Vela con su popular Peugeot 205. El segundo clasificado acabó a
más de tres minutos y medio.

El tramo de Ferrol – Ferrol además de ser el último de la 51 edición del Rallye de Ferrol – Suzuki también servía como Tramo Cronometrado + para otorgar esos puntos extra que nunca se sabe la importancia que pueden llegar a tener a final de temporada.

En esta ocasión, los tres puntos del scratch se los llevaban Pepe López y Borja Rozada (Citroën C3 R5) mientras que Jose A. “Cohete” Suárez y Alberto Iglesias (Skoda Fabia R5) conseguían ser segundos y sumaban dos puntos a su casillero particular en la clasificación del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto.

Por su parte, Iván Ares y David Vázquez (Hyundai i20 R5) eran terceros y sumaban así un único punta extra.

Pepe López: Tenemos que estar contentos porque no tuvimos la suerte de cara…

«Cohete» Suárez: Muy bien. Muy contento. He disfrutado al máximo y creo que la gente también. Ayer perdimos un poco de tiempo pero no pasa nada, esto nos sirve para aprender.

Iván Ares: No es el rallye que me hubiera gustado al principio pero bueno, parece que dimos un paso más que en Ourense y hay que seguir trabajando. Lo siento por toda la afición gallega, que ha animado a tope, por mis patrocinadores y por Hyundai. Tengo la sensación de que los he defraudado a todos.

En la segunda pasada del tramo de As Somozas, que recordemos es el único totalmente inédito de esta 51 edición del Rallye de Ferrol – Suzuki, volvía a estar presente la igualdad que estamos viendo desde ayer viernes. Pero en esta ocasión esa igualdad todavía era más pronunciada y “Cohete” Suárez y Pepe López llegaban a línea de meta empatando el tiempo. De esta manera, el asturiano del Skoda Fabia R5 y el madrileño del Citroën C3 R5 demostraban, una vez más, el nivel similar que tienen.

Tercero era Iván Ares, que seguía atacando al máximo pero viendo como su esfuerzo no tenía recompensa. Al volante de su Hyundai i20 R5, aquí perdería alrededor de una decena de segundos; una diferencia similar a la que se colocarían Víctor Senra y Alberto Monarri, cuarto y quinto respectivamente.

Por lo demás, en dos ruedas motrices el más rápido volvía a ser Roberto Blach y en la Copa Suzuki Swift hacía lo propio Fernando Rico.

“Cohete” Suárez: Venimos a tope. Espero que la gente lo esté pasando bien porque aquí dentro vamos a fondo. Hemos empatado el tiempo… ¡Estos son los rallyes que molan!

Iván Ares: Vengo atacando al máximo, ¡yo no sé! ¡Esto es increíble!

El último bucle de esta 51 edición del Rallye de Ferrol – Suzuki ya ha comenzado pero todavía queda mucha tela por cortar. Las diferencias continúan siendo mínimas y en esta segunda pasada por San Sadurniño – As Somozas el asturiano Jose A. “Cohete” Suárez con Skoda Fabia R5 marcaba el mejor tiempo mejorando en 1,5 segundos el crono del madrileño Pepe López, segundo.

Iván Ares, acompañado de David Vázquez y su Hyundai i20 R5, una vez más, no era capaz de alcanzar el ritmo de la cabeza y se quedaba en la tercera posición a seis segundos del scratch. Precisamente, a seis segundos del coruñés, el madrileño Alberto Monarri era cuarto en el tramo.

Mientras tanto, Víctor Senra (Skoda Fabia R5) continuaba con esa regularidad por la que ha optado después de haber empezado esta segunda prueba del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto con un infortunio en forma de trompo, y firmaba el quinto mejor registro del tramo.

Dentro de la Copa Suzuki Swift, Pablo Pazó marcaba la pauta y le endosaba más de tres segundos a Fernando Rico y Aaron Zorrilla, segundo y tercero respectivamente.

Iván Ares: Vine atacando un montón pero la diferencia es importante. Me vine esforzando a tope y la verdad es que no me lo esperaba.

Joan Vinyes: Nos quedan dos tramos aún pero estamos encantados cómo va todo. El coche tiene muy buena base y solo queda trabajar.

Iago Caamaño: Hace más calor que en la primera pasada pero ahora mejor. Está el carril más limpio, más seco… Estoy disfrutando desde ayer.

Amador Vidal: Poco a poco me voy adaptando… Me toca volver a aprender a correr.

Roberto Blach: Estamos probando cosas nuevas y eso es lo importante. Seguimos probando el nuevo Peugeot 208 Rally4.

Queda rallye, mucho todavía por delante, y los principales espadas en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto están dispuestos a animarlo a cualquier precio. Cuando todo apuntaba a que la 51 edición del Rallye de Ferrol – Suzuki iba a seguir un guión similar a pruebas anteriores de este certamen, un infortunio mecánico se ha interpuesto en el camino de Pepe López. Problemas con la bomba de freno de su Citroën C3 R5 han hecho perder valiosos segundos al madrileño lo que, unido al eterno estado de ataque de “Cohete” Suárez, han permitido al asturiano acercarse peligrosamente a su rival, que todavía conserva, por la mínima (apenas 3,9 segundos) un liderato que se va a vender muy caro.

Por su parte, y mucho más atinado con el ritmo en el arranque de esta segunda etapa, Iván Ares trata de no perder comba con la cabeza a la que le separan menos de 30 segundos, con tres tramos todavía por delante. Su situación en el podio es cómoda, pues Víctor Senra se sitúa detrás a otro medio minuto de distancia y con más intención de hacer su carrera y tratar de llegar al parque cerrado final que de meterse en peleas por una mejor posición.

La matinal de esta segunda etapa también ha permitido a Alberto Monarri recuperar su ritmo y la posición que ostentaba ayer hasta que un trompo se la dejó en bandeja al gallego Javier Pardo. El de Suzuki, no obstante, sigue con un ritmo muy fuerte, se encuentra a doce segundos del madrileño de Citroën y 16 por delante de su compañero de equipo, Joan Vinyes.

Iago Caamaño, Luis Vilariño y Francisco Dorado completan el grupo de diez primeros clasificados en el que de momento no puede entrar Surhayen Pernía, en su regreso al CERA tras ausentarse en la primera prueba de la temporada. Tras los problemas de ayer, el cántabro sigue sin encontrar el ritmo para tratar de ganar posiciones.

Por lo demás, las dos ruedas motrices siguen siendo, como ayer, coto cerrado de Roberto Blach. En su estreno con el Peugeot 208 Rally4 arrastra algunos problemas de motor pero ello, de momento, no le impide liderar la categoría por delante de Alvaro Pérez y un Jorge Cagio que sigue sorprendiendo por sus prestaciones con el nuevo Renault Clio Rally5.

En la copa Suzuki Swift Fernando Rico ha iniciado su ataque y ya es líder provisional de la misma. Eso sí, de momento solo le separa medio segundo de David Cortés. Aaron Zorrilla es tercer clasificado y primero de la categoría junior.

En cuanto al Trofeo Deputación de A Coruña, un certamen estatal que no puntúa para ningún campeonato, Jose M. Mora sigue dominando con mano de hierro con su Peugeot 205.

Los participantes de este 51 Rallye de Ferrol – Suzuki están viviendo una mañana de contrastes. Si el primer tramo del día era el más largo de la carrera, este segundo era todo lo contrario; el más corto con apenas nueve kilómetros cronometrados. Además, si San Sadurniño – As Somozas era una especial completamente idéntica a 2019, As Somozas fue totalmente nueva.

Pepe López sufría problemas en la bomba de freno de su Citroën C3 R5 y sería cuarto, por detrás de “Cohete” Suárez (Skoda Fabia R5), Iván Ares (Hyundai i20 R5) y Víctor Senra (Skoda Fabia R5).

Alberto Monarri (Citroën C3 R5), Joan Vinyes y Javier Pardo (Suzuki Swift R4LLY S), Iago Caamaño (Ford Fiesta R5), Surhayén Pernía (Hyundai i20 R5) y Luis Vilariño (Skoda Fabia R5) cerraban el grupo de los diez pilotos más rápidos en el tramo.

En dos ruedas motrices Roberto Blach (Peugeot 208 Rally4) era el más rápido por delante de Jorge Cagiao (Renault Clio Rally5) o Iago Gabeiras (Peugeot 208 R2) y en la Copa Suzuki Swift el podio en este tramo estaba ocupado por Fernando Rico, Miguel García y Juan C. Fernández.

Iván Ares: El tramo patina bastante. Creo que vine rápido pero en muchas frenadas que quiero apurarlas no soy capaz de pararlo. Parece que está seco pero cuando vas a frenar… También hay mucha gravilla y vienes flotando. 

Javier Pardo: Ya sabíamos que era un tramo rápido, hay alguna zona de peligro… y no hemos arriesgado en absoluto. Ahora vamos a la asistencia y a acabar este magnífico rallye que estamos haciendo los dos Suzuki. 

Jose L. Peláez: Está más sucio de lo que pensaba. Al no tener ouvrier todavía más complicado porque hay que tenerlo todo muy bien anotado.

La segunda y definitiva etapa del 51 Rallye de Ferrol – Suzuki ya está en marcha desde minutos después de las diez de la mañana, momento en el que se daba el pistoletazo de salida en San Sadurniño – As Somozas, un tramo idéntico al año anterior. Con sus más de veinte kilómetros, lo que lo convierte en la especial más larga de esta edición, ha sacado a la luz que “Cohete” Suárez, Pepe López e Iván Ares han sido los pilotos que más en forma se han levantado.

El encargado de marcar el mejor registro en línea de meta no era otro que el asturiano del Skoda Fabia R5, que parece que ha solucionado los problemas de puesta a punto que acusaba al final de la primera etapa y aventajaba en más de dos segundos a Pepe López y el Citroën C3 R5, quienes superaban en exactamente un segundo a Iván Ares y el Hyundai i20 R5.

Cediendo ya alrededor de diez segundos respecto a la cabeza, Alberto Monarri (Citroën C3 R5) y Víctor Senra (Skoda Fabia R5) ocupaban la cuarta y quinta posición, respectivamente, de este primer tramo de la segunda etapa de la segunda prueba del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto así como del Supercampeonato de España de Rallyes y del Tour European Rally.

Aaron Zorrilla fue el más rápido en la Copa Suzuki Swift superando en tres segundos a Fernando Rico, segundo, y en siete segundos a Miguel García, tercero, que empataba con Pablo Pazó, cuarto.

Iván Ares: La zona del principio quizá no la hice muy bien porque tenía las ruedas frías. Por lo demás todo bien y el tiempo, más o menos, es el que nos toca.

Víctor Senra: El tramo ha ido bien pero tenemos un problema en el diferencial delantero que nos hace perder un poco de tiempo. Toca aguantar el puesto y disfrutar de los tramos de Ferrol.

Alberto Monarri: El tramo es muy bonito y hemos disfrutado aunque creo que llevamos alta la presión de las ruedas del tren delantero… Nos falta ese último empujón pero no es nuestra guerra.

Joan Vinyes: Ha ido todo bien. Hemos venido con buen ritmo y estamos encantados con el coche, que está funcionando igual que ayer.

Surhayén Pernía: Empezamos muy bien en la primera zona pero hay alguna humedad y decidí bajar el ritmo. No tenemos nada que hacer así que no tendría mucho sentido.