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06 May 2016

TC 04: Asalto al liderato de Yonatan Pérez

La emoción está por todo lo alto en el rallye y un error de Pedro Burgo, con trompo incluido, le hacía perder más de treinta segundos y descolgarse en la clasificación general. El scratch en este último tramo del día fue para un Iván Ares que llegaba pletórico a la meta y superaba en casi ocho segundos a Cristian García. El de Mitsubishi, a pesar del pinchazo del anterior tramo, parece dispuesto a apurar las pocas opciones que le quedan de lograr un buen resultado y empieza con la ardua tarea de remontar posiciones. Tercero en el tramo sería Víctor Senra, que también se mostraba muy satisfecho al llegar a la meta. Algo que no pudieron hacer los hermanos Pais. La rotura de la caja de cambios de su Mitsubishi EVO X les obligaba a abandonar.

En los vehículos de dos ruedas motrices, Adrián Díaz prosigue con un ritmo constante y lograba nuevamente el mejor tiempo, liderando con comodidad la categoría. Más emocionante está resultando la categoría R2. Esteban Vallín lograba ser el más rápido en esta ocasión, superando en casi cinco segundos a José Manuel Mora y recuperando el liderazgo en la general. Tercero sería Roberto Blach, superando a Ángel Paniceres y recortando las diferencias entre los dos a menos de diez segundos.

En la Copa Suzuki Swift un pinchazo de Efrén Llarena le hacía perder sus opciones de pelear por la victoria. Fernando Rico sería otra vez el más rápido, a pesar de levantar el ritmo en la parte final al superar a su compañero pinchado. Bardomas e Iglesias serían segundo y tercero respectivamente.

Por lo que respecta a la Dacia Sandero Rallye Cup no hubo sorpresas en el último tramo del día. Una vez más Javier Bouza lograba el mejor tiempo, haciendo un pleno de scratchs en esta primera etapa.

Pedro Burgo: “He cometido un error garrafal. He hecho un trompo, quedando el coche girado y perdiendo en la maniobra unos cuarenta segundos. Es una pena porque íbamos muy bien en el tramo, consiguiendo un buen tiempo hasta entonces”.

Yonatan Pérez: “La verdad es que es un tramo que resulta muy complicado. La primera pasada tuvimos algunos sustos y ahora de noche ha sido peor. Pero parece que no hemos hecho un mal tiempo después de todo”.

Iván Ares: “De locos, hemos ido completamente a fondo en este tramo. Tengo que darle las gracias a mi copiloto Pintor que me ha traído volando. Hemos venido muy rápido y hemos hecho un tiempo excepcional”.

Efrén Llarena: “Hemos tenido un pinchazo y es una pena, porque estábamos luchando por la victoria. Pero en el pasado rallye le tocó pinchar a Cortes y ahora he sido yo. Ya con el tiempo que hemos perdido será difícil conseguir buenos puntos, así que nos limitaremos a terminar el rallye”.

Javier Bouza: “Estamos muy contentos que ahora si que nos han salido bien las dos pasadas de esta sección. Ahora toca ir a descansar que mañana se puede decir que es otro rallye”.

06 May 2016

TC 03: Un pinchazo difícil de superar

El Rallye de Ferrol es una carrera imprevisible. En cualquier momento puede pasar cualquier cosa. Y una de esas cosas que pueden pasar es un pinchazo. Cristian García, que había dominado en la anterior sección, tenía que parar a mitad de tramo para cambiar una de las ruedas de su Mitsubishi y con esto perdía buena parte de sus opciones de lograr la victoria. Un percance que fue aprovechado por Pedro Burgo para situarse al frente de la general. El de Cafés Candelas todavía no tiene la confianza necesaria con su vehículo para exprimirlo a fondo. El scratch fue para Yonatan Pérez por tan solo tres décimas de ventaja sobre Burgo. Los dos pilotos están en una diferencia mínima y parece que ofrecerán un gran duelo. Pero no hay que olvidarse de Iván Ares, Víctor Senra o Sergio Vallejo, que no dejan que estos pilotos se distancien en exceso.

Sin grandes sorpresas, Adrián Díaz lograba el mejor tiempo entre los vehículos de dos ruedas motrices. Y en la categoría R2 si que se produjo un cambio. José Manuel Mora conseguía el mejor tiempo , superando en más de once segundos a Vallín y adelantándolo en la clasificación general. Una vez más estos dos pilotos están ofreciendo un gran espectáculo y parece que la categoría se decidirá en un mano a mano, ya que las diferencias con el resto ya son considerables.

Y a la tercera fue la vencida. Fernando Rico lograba el scratch en la Copa Suzuki, pero no se encontraba nada satisfecho con sus prestaciones, reconociendo en la meta que no acababa de encontrar el ritmo adecuado a pesar de estar corriendo en casa. Segundo en el tramo quedaría Llarena, a algo más de cuatro segundos. Antonio Pérez terminaría los tres primeros. Quien no llegaría a la meta sería David Cortes por la rotura de la caja de cambios de su Suzuki Swift.

En la Dacia Sandero Rallye Cup Javier Bouza sigue imponiendo su ley. El piloto ferrolano volvía a marcar el mejor tiempo, llegando a superar en las de veintisiete segundos a Miguel García, segundo clasificado.

 

Cristian García. “Hemos tenido un pinchazo en una de la ruedas traseras. Decidimos parar para cambiarla porque fue en mitad del tramo y queríamos evitar que se produjera un daño mayor al coche. Es cierto que hemos perdido mucho tiempo, pero igual que pinchamos nosotros puede hacerlo otro piloto. Nosotros vamos a seguir con nuestro rallye”.

Pedro Burgo: “Ahora el tramo patinaba mucho y he venido más prudente. Todavía no tengo por la mano el coche y prefiero no arriesgar demasiado. Hemos venido rápido pero sin pisar a fondo. La carretera está muy rota y sucia, es fácil cometer un error y pinchar”.

Alberto Monarri: “Nos hemos encontrado con un tramo mucho más complicado de lo que imaginábamos. Pensábamos que estaría mejor. Más seco está, pero el barro que hay puede jugarte una mala pasada. La impresión que te da es de seguridad porque lo ves seco pero luego patina el doble”.

Fernando Rico: “Estaba muy difícil este tramo. Lo pasamos mal, sobre todo en la última parte, ya que este coche no tiene autoblocante y así es muy complicado. No doy cogido el ritmo y no me acabo de encontrar cómodo”.

06 May 2016

Sección 01: García empieza mandando en Ferrol

Cristian García llegaba a Ferrol como el rival a batir y lo sabía. Consciente de eso el piloto de Mitsubishi decidía comenzar la batalla golpeando primero. Dos tramos y dos scratchs para el joven piloto que le servían para situarse tras la primera sección como líder de la general. Aunque las diferencias con el segundo clasificado, Pedro Burgo y su Peugeot 208 R2 apenas superaba los diez segundos. El piloto de Lugo estaba todavía adaptándose a su nueva montura y no quería cometer un error que lo dejara fuera de juego en los primeros compases de la carrera. Pero nadie se puede dormir. Yonatan Pérez y Víctor Senra están al acecho, con un Sergio Vallejo algo más distanciado y que poco a poco va adaptándose a su vehículo 4×4.

Cristian García y su Mitsubishi EVO X
Cristian García y su Mitsubishi EVO X

En las dos ruedas motrices la carrera empezaba con el abandono de Gorka Antxustegi. El motor de su Suzuki Swift S1.600 rompía, y el vasco no podía correr ni un kilómetro de la edición. Sin embargo Adrián Díaz, compañero de equipo de Gorka, hacía un buen papel logrando los dos primeros scratchs y ya supera en más de diecisiete segundos a Esteban Vallín. El piloto del equipo Red Opel Motorsport es consciente que su principal batalla es en la categoría R2, pero no pierde de vista la posibilidad de conseguir un buen resultado también en las dos ruedas motrices. Aunque bastante tendrá con contener el empuje de José Manuel Mora, que le superaba en el último tramo y se perfila como su principal rival.

Por lo que se refiere a la Copa Suzuki, no le han ido bien del todo las cosas a Fernando Rico. El piloto local salía a correr con la presión de saberse en el punto de mira del resto de equipos y no terminaba de acertar con la monta de neumáticos. A pesar de no sentirse cómodo en ninguno de los dos tramos disputados lograría colocarse en la terna de pilotos que luchan por la victoria. Efren Llarena lidera la copa mientras que Antonio Pérez es segundo. Las diferencias entre estos tres pilotos es de tan solo un segundo y tres décimas. Más igualado imposible.

Como también está siendo igualada la Copa Clio R3T. Pernía y Cima están manteniendo un intenso mano a mano que por el momento se decanta del lado del asturiano. Más claras están las cosas en la Dacia Sandero Rallye Cup. Javier Bouza, que llegaba al frente de la general, está haciendo valer su condición de local para liderar con autoridad la general, superando ya en más de veinticinco segundos al segundo clasificado, Javier Pérez.

06 May 2016

TC 02: Seco o mojado no supone diferencia para Cristian García

Sobre un tramo mucho más seco de lo que se esperaba, Cristian García volvió a hacer una demostración de pilotaje para adjudicarse el segundo scratch del rallye. Aunque en esta ocasión la ventaja sobre el segundo clasificado no llegaría ni al segundo. Y es que Iván Ares, a pesar de encontrarse en el final del tramo con Daniel Marbán, exprimía a fondo las posibilidades de su Porsche 997. Como también pisó a fondo otro joven piloto gallego, Víctor Senra, que se quedaría a tan solo una décima de Ares. Tras esta terna de pilotos llegaría Pedro Burgo adaptándose poco a poco a su nueva montura.

En dos ruedas motrices Adrián Díaz, del equipo Suzuki Motor Ibérica, sería otra vez el piloto más rápido. Pero lo haría sin mucho margen para la relajación, ya que José Manuel Mora quedaría a algo más de tres segundos. Este buen tiempo también le serviría a Mora para imponerse en la categoría R2 y recortar cuatro segundos al líder provisional, Esteban Vallín.

Fernando Rico no acertaba con la monta de los neumáticos de su Suzuki Swift y era superado por Antonio Pérez, que marcaba el mejor tiempo, en casi catorce segundos. También fue más rápido que Rico el actual líder de la copa, Efrén Llarena. David Cortes era el único que se mostraba capaz de seguir el ritmo de estos pilotos y tras ellos ya las distancias se incrementaban más.

Ya en la Dacia Sandero Rallye Cup Javier Bouza lograba ser otra vez el piloto más rápido. El ferrolano aventajaba en esta ocasión en más de veintitrés segundos al segundo clasificado, Javier Pérez, y empieza a distanciarse ya en la clasificación general de una forma considerable.

Pedro Burgo: “La verdad es que estaba casi todo seco. Me lo he pasado muy bien corriendo el tramo. Pero creo que es una especial que favorece a los coches con más motor, así que veremos cuanto tiempo nos saca al final el Mitsubishi”.

Adrián Díaz: “Es un tramo muy rápido, sobre todo en la primera zona. Es una especial que está muy seca y hemos venido con más confianza en el coche. Esperamos seguir así y terminar el rallye”.

Esteban Vallín: “Es un tramo nuevo para esta edición. Estamos contentos de cómo nos han quedado las notas y lo hemos terminado sin ningún susto. La segunda pasada la suciedad hará que sea más complicada”.

Fernando Rico: “La verdad es que al principio era muy complicado. Teníamos muchas dudas sobre que montar porque no sabíamos como nos encontraríamos el tramo. Al final había zonas que eran para seco y zonas que eran para mojado. Creo que tanto daba montar una cosa como otra al final”.

06 May 2016

TC 01: García empieza mandando en un tramo delicado y complicado

A pesar de repetir, por activa y por pasiva, que este no iba a ser un rallye fácil, muy pronto mostró sus intenciones Cristian García. El piloto de Mitsubishi marcaba el mejor tiempo en esta primera pasada, superando en tres segundos al segundo mejor piloto, Yonatan Pérez y en algo más de cinco a un Pedro Burgo que confesaba no estar todavía confiado del todo en su Peugeot 208 R5. Por su parte los pilotos con vehículos GT sufrieron mucho en un tramo muy sucio y húmedo en su parte final. Así Iván Ares perdía casi treinta segundos y Daniel Marbán más de un minuto.

Aunque peor le fueron las cosas a Gorka Antuxstegi. Una avería de su Suzuki Swift S1.600 lo dejaba fuera de juego y ya no podría tomar parte ni en la ceremonia de salida. Ante esta situación el peso del equipo recaía sobre los hombros de Adrián Díaz, que no dejaba que la presión le afectara y marcaba el mejor tiempo entre los vehículos de dos ruedas motrices.

Entre los vehículos de la categoría R2, Esteban Vallín decidía empezar con un fuerte ritmo, que le permitía superar José Manuel Mora en casi doce segundos y en diecinueve a su compañero de equipo Ángel Paniceres. Roberto Blach conseguiría el cuarto mejor tiempo, a tan solo tres segundos de Paniceres, con quien se disputa el Trofeo Junior.

En la Copa Suzuki el más rápido sería David Cortes, que lograría superar al piloto local Fernando Rico en algo más de tres segundos. El de Narón no estaba nada contento a la meta del tramo, reconociendo que no había sido capaz de coger un buen ritmo. A pesar de eso lograría superar en más de seis segundos a Llarena, líder de la Copa Suzuki.

Ya para terminar en la Dacia Sandero Cup, Javier Bouza hacía valer su condición de local para adjudicarse el primer scratch de la copa, superando a Javier Pérez en poco más de dos segundos. El resto de participantes no serían capaces de seguir este ritmo y Miguel García perdería ya trece segundos.

Cristian García: “El Rallye de Ferrol siempre es duro. Esto parece la guerra. Hemos patinado muchísimo y a ver como nos va ahora en el segundo tramo. La última zona patinaba mucho y no sabías si ibas rápido o lento”.

Yonatan Pérez: “Al principio parecía que el tramo no iba a estar mojado. Pero ya antes de llegar a la mitad del mismo empezaban las humedades y en la parte final había mucha agua, llevándonos muchos sustos. Pero vamos a aguantar e intentar mantener un ritmo”.

Iván Ares: “Por lo que he visto nos ha ido mal en el tramo. El tiempo no es muy bueno, pero no puedo hacer nada más, es lo que hay. Dentro del coche tenemos la sensación de ir a fondo pero luego parece que no vamos tan rápido”.

Efrén Llanera: “Ha sido bastante complicado este tramo, sobre todo en la zona del bosque que estaba más húmeda de lo que nos esperábamos. Los tramos ya están bastante sucios y hay que improvisar un poco”.

06 May 2016

Cristian García: “Buscaremos quedar lo más arriba posible pero será difícil”

Los preparativos para el Rallye de Ferrol ya han terminado y es turno de que los equipos tomen la palabra sobre el asfalto. Pero antes, algunos de los pilotos más representativos han hablado en la rueda de prensa previa al pistoletazo de salida. Cristian García, Pedro Burgo, Iván Ares y Adrián Díaz han sido los encargados de dar sus valoraciones. García y Burgo llegan como primero y segundo respectivamente en la clasificación general, mientras que Ares ha sido el vencedor del rallye el año pasado. Por su parte Adrián Díaz afronta su primera temporada como piloto oficial de Suzuki y mantiene un intenso duelo con su compañero Gorka Antxustegi por el Campeonato de Dos Ruedas Motrices.

Rueda de prensa previa. Ares, García, Burgo y Díaz
Rueda de prensa previa. Ares, García, Burgo y Díaz

Tras la disputa de un shakedown pasado por agua, como no podía ser de otra forma, la lluvia fue una de las protagonistas en la rueda de prensa. Aunque hay pilotos como Pedro Burgo que tampoco le quieren dar excesiva importancia. “La lluvia es algo de lo que nunca me he preocupado. No lo hacía ni cuando corría con el Porsche, así que con este Peugeot 208 R5 mucho menos. El tiempo es algo sobre lo que no tenemos posibilidad alguna de intervenir, así que tocará correr con lo que sea.”

Pero para otros pilotos la elección de neumáticos puede suponer la clave para lograr un buen resultado. Es el caso de Iván Ares y su Porsche 997. “Veremos donde podemos estar con las limitaciones que nos han impuesto esta temporada. Si lloviera nos vendría mejor y no se notarían tanto estas limitaciones. Pero nos vemos bien y esperamos tener un buen papel. Si no nos confundimos con la elección de neumáticos creo que podemos llegar al podium”.

Cristian García está siendo la revelación de la temporada. Se han disputado tres rallyes y ha logrado tres victorias que le han valido para salir en Ferrol con el número uno en las puertas de su Mitsubishi EVO X. Un hecho que no le supone ninguna presión extra. “Para nosotros hubiera sido lo mismo salir con el cuatro o el cinco. Vamos a hacer nuestra carrera pero sabemos que será complicado lograr un buen resultado, porque en Ferrol están ya todos los pilotos importantes. Aun así buscaremos quedar lo más arriba posible”.

De izquierda a derecha: Iván Ares, Cristian García, Pedro Burgo y Adrián Díaz
De izquierda a derecha: Iván Ares, Cristian García, Pedro Burgo y Adrián Díaz

Cristián es uno de los ejemplos del cambio generacional que se está produciendo en el Campeonato de España. Como lo es también Adrián Díaz, que este año está corriendo como piloto oficial del equipo Suzuki Motor Ibérica. Pero el joven piloto lucense ya tiene experiencia en las carreteras de Ferrol. “Hay ganas de afrontar el rallye. A ver que pasa con la lluvia al final pero intentaremos hacerlo lo mejor posible. Es un rallye bonito, y el tramo de Irixoa-Monfero-Vilarmaior es muy técnico. La primera vez que lo haces se hace un poco pesado por lo largo que es, pero ya lo conocemos de otros años y ahora se aprecia mejor.

06 May 2016

Shakedown pasado por agua

Bajo una persistente lluvia han tenido que hacer sus últimos ajustes los equipos que participaron en el Shakedown. Un buen aguacero ha sido el protagonista, haciendo que todos los participantes tuvieran que correr con ruedas de agua. Con estas circunstancias el asfalto se encontraba muy sucio y húmedo, lo que aumentaba su dificultad. Pero aun así no hubo que lamentar ninguna incidencia de los equipos participantes y los 32 que tomaron parte en este tramo de pruebas acabaron sin problemas. A pesar de esta fuerte y persistente lluvia, un buen número de aficionados se acercaran hasta el Shakedown para disfrutar de un buen aperitivo del rallye propiamente dicho, sobre todo en la última zona.

Adrián Díaz en el Shakedown
Adrián Díaz en el Shakedown
02 May 2016

Una lista de lujo para el 47 Rallye de Ferrol

Nadie se ha querido perder esta edición del Rallye de Ferrol. Ya con la lista de inscritos en la mano puede comprobarse una vez más que la prueba es atractiva para los equipos que toman parte en el Campeonato de España. Por supuesto estará el actual líder de la general, el piloto del equipo Mitsubishi Cristian García, a quien le acompañará también su compañero de filas Alberto Monarri. Tampoco se perderán la prueba los hermanos Pedro y Marcos Burgo. Aunque para la cita han decidido cambiar su montura por un Peugeot 208 R5.

Sergio Vallejo, Yónatan Pérez, Víctor Senra, Iago Caamaño y el portugués Carlos Vieira también se han decidido por un R5, en lo que parece una nueva tendencia dentro del CERA. Las limitaciones que los Porsche están sufriendo con las bridas han hecho que pocos sean los que sigan apostando por la marcha alemana. Aunque no conviene perder de vista a Iván Ares y su Porsche 977. Tras dos victorias en el Campeonato Gallego, Ares seguramente vendrá con ganas de reeditar la victoria lograda en Ferrol la pasada temporada.

No conviene olvidar tampoco al equipo Suzuki Motor Ibérica, con tres coches en liza. Adrián Díaz, actual líder entre los coches de dos ruedas motrices, Gorka Antxustegi y Santiago Cañizares buscarán dejar en un buen lugar a la marca japonesa. Ellos y los trece equipos que tomarán parte en la Copa Suzuki Swift, que vuelve a ser la más numerosa copa de promoción. Ferrol será la segunda prueba puntuable y todos los participantes vendrán dispuestos a lograr un buen resultado y poner en aprietos a Efren Llanera, líder por el momento.

También hay que destacar las otras dos copas que se disputarán. Por un lado el Trofeo Iberia Clio R3T, con tres equipos participantes y el cántabro Surhayén Pernía como primer clasificado. Y por otro la Dacia Sandero Rallye Cup, con siete equipos inscritos y donde el piloto de la Escudería A. Ferrol Javier Bouza es el líder.

Y aunque no son una copa en sí mismos, la alta presencia de los vehículos R2 también es de destacar. Hasta nueve equipos se verán las caras en la prueba ferrolana. Entre ellos cabe salientar a los dos pilotos del equipo Red Opel Motorsport Esteban Vallín y Ángel Paniceres, primero y segundo de la categoría respectivamente. En este Rallye de Ferrol no habrá que perder tampoco de vista al asturiano José Manuel Mora o al joven coruñés Roberto Blach.

29 Abr 2016

El Rallye de Ferrol está listo para seguir en lo más alto

A tan solo una semana de que los coches empiecen a disputar el Rallye de Ferrol, tuvo lugar la presentación oficial en el Ayuntamiento de la prueba. En el acto se encontraba el Alcalde, Jorge Suárez, acompañado del Concejal de Deportes, Bruno Díaz. Por parte de la Escudería A. Ferrol estaba su Presidente, Pedro Amado junto con el Director Deportivo Germán Castrillón. Representando a la RFEdA estuvo Estrella Castrillón, Presidenta del Colegio de Comisarios Deportivos.

Presentación 47 Rallye de Ferrol

En el acto se quiso recalcar la importancia que la prueba tiene tanto para la ciudad de Ferrol como para los diferentes ayuntamientos por los que transcurre. Pedro Amado en su intervención resaltó está repercusión apoyándose en cifras: “El año pasado 40.000 espectadores se acercaron para disfrutar con el rallye, 10.000 de los cuales pasaron por FIMO. Se trata de un evento con un gran impacto y cuyo retorno económico es muy importante. Es complicado sacar adelante un evento tan grande como este, pero gracias al apoyo de todos, tanto de las instituciones públicas como de las empresas privadas que se vuelcan en la celebración, hoy estamos aquí para presentar esta nueva edición.”

El Alcalde de Ferrol, Jorge Suárez, por su parte, también quiso agradecer el gran trabajo y esfuerzo realizado por todos los miembros de la Escudería A. Ferrol. Así mismo se comprometió a poner todo el empeño posible por conseguir que la prueba se siga celebrando. “Nos hemos vuelto a volcar en la medida de lo posible para conseguir que el rallye siga adelante. No ya tan solo con una aportación económica, sino también cediendo instalaciones como las de FIMO o con el trabajo de la Policía Local y del cuerpo de bomberos. Nuestra ilusión es que el rallye se siga celebrando y que al menos lleguemos para ver el 50 aniversario que está tan cerca.”

Unas palabras a las que también se sumó Bruno Díaz, Concejal de Deportes. “El Rallye de Ferrol es uno de los eventos más importantes que se celebran en Ferrol. El año pasado ya lo pudimos comprobar desde dentro. Era nuestra primera vez y el trabajo realizado por la Escudería A. Ferrol fue excelente. No nos queda otra más que agradecerles todo su trabajo en organizar esta prueba.”

Presentación 47 Rallye de Ferrol

El Director Deportivo de la prueba, Germán Castrillón, aprovechó su intervención para desgranar aspectos más técnicos del rallye. De esta forma hizo un breve resumen de los diferentes tramos que compondrán esta edición. Cabe destacar que uno de estos será completamente nuevo mientras que otra de las especiales sufrirá una variación en su parte final. Novedades con las que espera que los equipos participantes puedan seguir disfrutando del reto que supone correr en Ferrol.

Castrillón también tuvo unas palabras para hablar de la lista de inscritos, que se cerraba ayer y que finalmente alcanzaba el número de 66 participantes. “Un año más podemos disfrutar de una lista numerosa, lo cual quiere decir que a pesar de todas las dificultades, el rallye es muy atractivo para los pilotos que siguen viniendo a correr un año sí y otro también. Esto nos anima a continuar con nuestros esfuerzos.”

Otra de las novedades con la que contará este Rallye de Ferrol será una nueva aplicación para dispositivos móviles. Esta ha sido desarrollada por el equipo Social Drive y en principio estará sólo disponible para Android. Con ella se remitirá en directo todo tipo de notificaciones referidas al evento, como avisos de seguridad, posibles neutralizaciones, tiempos y noticias destacadas. Es un nuevo esfuerzo realizado por el Rallye de Ferrol encaminado a aprovechar al máximo todas las posibilidades que las nuevas tecnologías nos ofrecen y cambiar la forma de ver los rallyes. La aplicación ya está disponible en Google Play y es gratuita.

21 Abr 2016

La importancia de la seguridad

Con la celebración del Rallye de Ferrol a la vuelta de la esquina, desde la Escudería A. Ferrol quieren recalcar la importancia de la seguridad para que la prueba se desarrolle sin ningún incidente. En una prueba como este rallye, asegurar las diferentes zonas de los tramos se convierte en una prioridad y es lo que más efectivos acaba acaparando. Y es que nunca es suficiente a la hora de asegurar la integridad tanto de los participantes como de los propios espectadores.

Por eso, año tras año se repite la importancia y necesidad de colaborar entre todos. Desde la Escudería A. Ferrol se repartirán una vez más consejos y advertencias dentro de la propia revista, con los que se buscará concienciar al público de la necesidad de seguir unas sencillas reglas que pueden servir para que al terminar el rallye nadie tenga que lamentarse. Además en la propia web de la prueba (www.rallyeferrol.com) se podrán ver también estos consejos así como diferentes vídeos donde se recalcará la importancia de la seguridad.
No situarse en las escapatorias de las curvas, colocarse siempre que sea posible en lugares elevados o evitar emplazarse delante de árboles o muros son algunos de estos consejos. También se recalca la importancia de seguir las indicaciones de los miembros de la organización a la hora de colocar al público asistente.

Conscientes de la importancia de educar a los más pequeños también en estas sencillas reglas para ver un rallye con seguridad, desde la Escudería A. Ferrol centrarán parte de sus esfuerzos en su educación. En la línea de actuaciones similares de pasadas ediciones, se repartirán hojas instructivas en donde a través de sencillos juegos y de la mano de Suin, la mascota del rallye, se pueda inculcar la necesidad de ver con seguridad el rallye.

Y es que al final, el rallye no son solo los equipos que participan, también el público forma una parte muy importante. En la comarca de Ferrol hay una gran tradición y la gente es muy respetuosa, pero desde la Escudería están dispuestos a no relajarse para que esto siga siendo así.